#科技[超话]#雪龙2号载誉归！我国首次北极冰区载人深潜任务圆满收官

当“雪龙2”号极地科考破冰船的身影缓缓驶入上海港，2025年9月26日这一天，注定要被刻进中国极地科考的史册——我国第15次北冰洋科学考察任务，在历经两个多月的冰海探索后，终于画上了圆满的句号。而此次科考中最令人振奋的，莫过于我国首次北极冰区载人深潜调查任务的成功突破。

时间拨回7月15日的青岛港，彼时“深海一号”科考船正载着“蛟龙”号载人潜水器整装待发，开启中国大洋92航次第一航段的征程。在接下来的近两个月里，这艘深海探测的“利器”与“雪龙2”号这位极地破冰的“先锋”紧密配合：“雪龙2”号凭借强大的破冰能力，为“蛟龙”号在冰封的北极海域开辟出安全作业区；而“蛟龙”号则一次次潜入深海，连同ROV无人潜水器、CTD采水设备一道，完成了10余次水下调查作业，在漆黑的北极海底留下了中国深潜的印记。直到9月8日，“深海一号”才带着满满的探测成果返回青岛，为这段冰海探险写下了浓墨重彩的一笔。

这次任务的背后，藏着不少令人眼前一亮的技术突破。要知道，此次出征的“蛟龙”号，可是完成国产化升级改造后的“全新版本”——这是它首次正式投身极区作业，不仅实现了我国载人深潜在北极冰区的“零的突破”，更创下了有人、无人双潜器在极区水下协同作业的新纪录。就连“深海一号”也有升级：船上的通信导航设备经过优化后，创新采用“潜器找船”模式，让潜水器回收效率一下子提升了30%以上，大大降低了极区复杂环境下的作业风险。

科学探索的魅力，永远在于那些未知的发现。科考团队将从北极海域带回的高清影像资料交给AI“识别分析”后，一个有趣的现象浮出水面：部分海域的底栖生物密度，在几十到上百公里的空间范围内差异特别明显，而这很可能与海底的地形地貌、水深条件密切相关——这一发现，为后续绘制极区海域生物多样性谱图提供了关键支撑。更令人惊喜的是，科考队员还在海底发现了疑似麻坑、溶蚀孔洞的痕迹，这些痕迹暗示着，这片海域或许曾发生过冷泉喷发。对研究北极地区甲烷运移通道来说，这无疑是一份“含金量极高”的线索。

当我们回望这次科考，它的意义远不止完成一次深潜、发现几个新现象。它更像一个里程碑，宣告着我国载人深潜与极地考察事业，正式迈入了“全海域作业”的新阶段。从南海之深到北极之寒，中国的深海科技正一步步摆脱依赖，走向自立自强；而我们探索深海、叩问极地的能力，也在一次次突破中持续变强——这不仅是科研工作者的骄傲，更是每一个中国人的自豪。#科技# http://t.cn/AX7EFaCX