【城际付费区一次刷码即可进入地铁付费区，“四网融合”的又一次实践突破】

9月29日，广东城际两条新城际线路开通，广东城际运营线路成网（如图3）。与先前类似，全线网既可以12306购票（不限乘当次，任意乘坐），也支持通过乘车码/交通联合卡进站，公交化乘车。

其中，位于城际琶洲站（与地铁11号线琶洲站平行布置，如图4所示），如图6所示的“换乘地铁通道”设置了本次全新亮相的“标签机”，是我认为本次新线开通后又向着“四网融合”迈出一大步的重要标志。它的功能是当乘客在城际付费区内换乘地铁时，如果使用乘车码/交联卡，只需刷一次，就可以直接进入地铁付费区，这得益于标签机可以在乘客刷卡/刷码时既结算城际车费，也自动打卡上地铁入闸，再叠加上地铁对城际的单向免安检，做到了从城际付费区向地铁付费区的无缝衔接。这在国内应当尚属首例，是“四网融合”的一次重要突破和尝试。

当然，由于广东城际本质上属于受国家铁路局监管的城际铁路，需要遵守城际铁路的有关法律法规，因此在安检标准、车站命名、实名制票制上都极大受限于此，还存在许多眼见可以改进却暂时无法做到的地方。但反过来想，如果不是按照200km/h城际铁路报批建设，先让广铁扛着再转交地方，或许这些线路本身到现在也不会获批建设。因此，广东城际能够在目下的客观条件下做到固定交路/速度等级开行、公交化乘车，并且不断在城际铁路法律法规框架内进行与地铁线网的融合优化，也的确是值得称赞与鼓励。

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