最近听到一个爆论说原厂发动机容易侦测到爆震所以辣鸡… …
说这话的改装大哥，能提供像原厂一样的质保吗？

发动机标定，阿叉有幸做了六年。据我所知，原厂发动机之所以爆震不罕见，是ECU在试探“必要点火相位极限”的结果。该策略使ECU持续不断地向默认油品的最佳点火效率去工作，直到发生轻微早燃（也是爆震的一种），以记录当前车况、气候条件下的最佳燃烧时机。
这样的策略给驾驶员带来的直接好处包括：
- 达到同等动力水平下的最少油耗（经济性）
- 达到同等动力水平下的最小涡轮负荷（可靠性增加）
- 达到同等动力水平下的最低排气温度（寿命增加）
- 更平顺和更迅速的换挡。没想到吧，换挡性能其实非常依赖点火相位控制。（驾驶体验改善）
- 侦测油品抗爆性，匹配点火策略以保护发动机。（寿命增加）

ECU还有一种保底策略，就是侦测到严重爆震的时候，会给类似的工况长时间降低允许的点火相位，以免损坏发动机。
综上所述，对于当下不太傻的ECU来说，经常轻微爆震只要不发生在异常晚的点火相位上，都是设计允许的，表征了发动机压榨干净了当前油品的性能。

如果改装大哥用增加发动机负荷、退点火相位的方法来减少爆震，美其名曰比原厂更完美的调校，那你可要三思。