从第一辆X3诞生到今天,全球卖了350万辆,绝对是宝马的中流砥柱。全新X3长轴距版直接加长111mm,后排空间翻倍,NVH和舒适性都拉满,甚至还带主动降噪。不过在底盘与转向调校上更偏舒适化,低速转向轻盈了,路感削弱了。但方向机速比调整为15.8:1,反倒带来了更高的操控灵敏度。整体而言,它收敛了一点纯粹操控的锋芒,却收获了更宽敞的空间与更全面的舒适性,变得更懂中国家庭用户了。#大V聊车# http://t.cn/AX7337Hy
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从第一辆X3诞生到今天,全球卖了350万辆,绝对是宝马的中流砥柱。全新X3长轴距版直接加长111mm,后排空间翻倍,NVH和舒适性都拉满,甚至还带主动降噪。不过在底盘与转向调校上更偏舒适化,低速转向轻盈了,路感削弱了。但方向机速比调整为15.8:1,反倒带来了更高的操控灵敏度。整体而言,它收敛了一点纯粹操控的锋芒,却收获了更宽敞的空间与更全面的舒适性,变得更懂中国家庭用户了。#大V聊车# http://t.cn/AX7337Hy