[2025 BMW X 之旅]

如果你把宝马X之旅的X不看成一个字母，而是看成一个路口，大概就猜得到，我在经历了五天四晚从伊宁到赛里木湖，再从松树头，经克勒涌珠，孟克沟，进入克鲁格营地，在原始森林探索一番之后，入木特塔尔沙漠，最终抵达独山子大峡谷，与另外一条从阿勒泰而来的宝马X车队汇合后，想说些什么了。2006年首发的BMW X之旅，迄今已经20个年头，四支车队浩浩荡荡从四个方向出发，在中国版图上汇于一点的壮阔画面，至今深深刻在脑海，跨越20年传奇回归，同样是以灵魂与车轮丈量本心，但世界已大不相同，今非昔比。
我一路跟随车队，坐在全新BMW X3长轴距版那个让我的心没办法不为之蠢蠢欲动的头顶是漫天星轨的全新座舱里，看着从身边开过的升级了曜夜套装的BMW X5黑色双肾格栅和黑色排气口闪着公路之王的高光。一台BMW X7的炫影光幕格栅出现在后视镜里，即使不是在夜间呈现出瀑布式照明，但风范是藏不住的。今天的X7前排有标识性的光带，四周是智能感应氛围灯，抬头是覆盖三排座椅的星空顶，脚下是滤掉一切不爽的魔毯悬架，特别是MPA版本的M60i车型，心脏是来自BMW M部门专属调校的V8，它依旧是综合表现有着超高质感的代名词，许多SUV粉丝眼里的神，对手心里的刺。
至于BMW X5，海蓝内饰颜色是新的，在这个越来越卷舒适智能的时代，越来越少被提到的曾经无数车迷奉为经典的宝马前后50：50车身，像一个公路之王默默的为我们坚守的信约。它依旧在环绕赛里木湖的公路上每一个转弯处拿捏着我的敏感全开的神经，直列六缸8速变速箱配合宝马对电控刹车电子减震功力深厚的专属调校，带来的收脚减速过弯并线加速超越这一系列畅快淋漓，让我瞬间摆脱了日常被塞得满满的纯电记忆，话说用最高阶的智能解放手脚的束缚又何尝不是另一种束缚呢？而这一刻的X之旅，当满血复活的迷人的手感脚感路感呼吸感玩味感全回来的时候，我体会到了比这次旅程中最迷人的风景还要迷人的风景。这个风景，只存在于那个曾经如此热爱驾驶的我的心里。
宝马X之旅的X，20年前曾是一群热爱宝马的人在这片广袤的大地上共同写下的一个辉煌的字母，此举也因为首创甚至有些伟大而注定永久。它让太多人一下子记住了宝马的xDrive，智能全轮驱动，电控后桥差速锁，公路之外飞沙走石无所不能。而今天的X至少在我眼里，它代表着一个未知，更代表着面向每一个人的路口。在智能化的神经网络遍布全车的这个时代，还有没有一条像打开了宝马智能泊车辅助系统Pro以后可以循迹退回200米，再回看曾经站在那个路口的自己，那样一条路呢？自认为是智能算法的积极响应者，甚至快变成无人驾驶的死忠的我，向来反对与趋势为敌。然而，X之旅让我看到或许和所有结伴同行的X们不一样的风景。每每我盯着前方，看所有把F底盘交给了M而变得越来越满足人们舒适需求的xDrive，无论大小，在碎石泥泞过水爬坡或沙坑边摇晃着车身轻松走过的时候，都在感慨，感谢这个世界还有X，它把手脚正悄然退化的在全智能路上一路狂奔的我，重又拉回到了那个熟悉的路口，让我坐在克鲁格森林营地外那个山坡上望着来时的路静静的思考。之于我，X是一种记忆更有非同寻常的意义，每个人前往满怀期待归来全是感谢，是今天宝马X之旅的最伟大之处。 http://t.cn/ELpb2GG