『未来与飞行』

位于美国西雅图以北的波音埃弗雷特工厂，大概是每位航空迷心驰神往的朝圣之地。

波音在全球有四大工厂，分别是埃弗雷特工厂、伦顿工厂、查尔斯顿工厂和威奇托工厂，均坐落在美国境内。而首个海外工厂坐落于我们国内舟山，也是波音首个海外完工和交付中心，主要负责737 MAX系列机型的内饰安装、喷漆及交付工作。

其中，西雅图的埃弗雷特工厂是全球最大的飞机组装厂，占地约596.7亩，主要生产747、767、777及787系列等宽体客机。

这次我主要参观了波音777系列的总装线。可惜全程不允许拍照和录像，所以只能口述跟各位分享所见所感:

在到达访客中心后，先观看了30分钟关于波音发展历史的短片，随后通过安检，进入了波音厂区的生产线内部。站在全球最大的单体建筑中，近距离目睹这些庞然大物的组装过程，那种工业之美扑面而来，无不令人震撼。

这次参观的3号总装线，可同时容纳5架777系列飞机进行总装，同时也支持各种子型号进行柔性化生产。埃弗雷特工厂每月的产量约为7架，而目前波音整体的待生产订单还有1000多架。

整个生产线最引人注目的，无疑是波音777X。作为波音最新一代的双发宽体飞机，得益于大量碳纤维复合材料的应用，以及标志性的折叠式翼梢设计，堪称航空工业的尤物。只是，原计划于2020年交付的777X，却因测试过程中频发的质量风波，交付时间一再推迟。

这次在总装线上，恰好看到一架属于我们国内货运航空公司的777 Cargo正在组装，还有一架777-8F的首发用户——卡塔尔航空的飞机也即将下线。产线上还有许多华裔工程师忙碌的身影，而在厂区的停机坪上，第二架金鹏航空的777F也已接近交付状态。

工厂内的飞行区域配套有专用跑道，虽然只有一条，但并非随时都有飞机测试。所以为了提高利用率，这里更多时候会提供给通航学员进行训练。当天看到不少固定翼小飞机围绕波音工厂做五边进场练习，还能在这条4F级跑道上连续起降，同为学员的我多少有点心生羡慕。

其实两年前，我曾有机会随国内一家航空公司来这里接收一架787-9回国，可惜最后因一些特殊原因未能成行。但我相信，未来一定还有机会再来此地~

结束参观时，我站在访客中心的观景台上，眺望远处即将交付给世界各地航空公司的飞机——它们聚集在一起，仿佛一张世界经济的缩影。再次感叹人类工业文明的伟大，期待777X早日投入运营，更期待我们的C929早日腾空翱翔！

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