印尼🇮🇩曼达利卡赛道的碎石堆是否导致Marc Marquez受伤？

亚历克斯·马尔克斯与胡安·米尔就曼达利卡弯道碎石区的配置引发讨论——该处正是马克·马尔克斯与马尔科·贝泽奇发生事故的地点。他们指出存在“台阶状结构”，这种设计可能加剧摔车事故的严重性。

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自印尼加入MotoGP赛程以来，Marc Marquez每年在此都遭遇过重大摔车事故。 三年前，他刚从手臂重伤中恢复，上次摔车又引发了复发性复视。而今年，他再次受伤，右肩受到撞击。

周日比赛刚结束，亚历克斯·马尔克斯就批评碎石区尺寸过大，认为足以伤及车手——而他的哥哥周日从医院返回赛道时，脸上已出现多处擦伤。

这位格雷西尼车队车手还对赛道设计表示不满，他特别指出砾石区存在"台阶"——即砾石区相对于前段柏油缓冲区的抬升结构。 亚历克斯·马奎兹在DAZN采访中指出：“碎石区存在台阶。当车手以这种速度摔车时，往往会本能地刹车并向前伸展手臂。这些细节必须格外谨慎。”

在马克·马奎兹与马尔科·贝泽奇发生碰撞时紧随其后的胡安·米尔，也认同格雷西尼车队车手的观点，指出该路段存在隐患。他认为正是碎石区的抬升导致事故车手在高速碰撞后弹起，进而加剧了伤势。

米尔：“我认为没人会真正摔倒在这个弯道。当然，这次事故属于高侧滑，所以车手们冲向了不同区域。 但根据我观察，这段区域极其危险，不仅因为马克撞上的那处台阶可能导致他[肩部]骨折，贝泽奇的情况也令人担忧——他骑着摩托车撞上台阶后，以极高速度摔入碎石区。”

米尔认为，砾石区的存在本身就值得质疑：“我不明白为什么这个位置要铺砾石。如果这里铺设沥青路面，对我们来说会安全得多。这个问题必须讨论。”

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当被问及曼达利卡赛道该区域的危险性时，马西莫·里沃拉周日事发后表达了相反观点：“坦率说，我不认为这条赛道存在危险状况。这是条设计精良的优质赛道，避让空间充足。 安全距离绝对有保障，”Aprilia Racing首席执行官如是评价。

“但据称两位车手的摔车都相当严重。从车载摄像头回放来看，事故确实相当激烈。”他补充道。

关于这一点，大家意见相当一致。坐在前排的琼·米尔证实，他目睹了这场本可能更惨烈的事故：“没有人希望发生这样的事情。 我确信贝泽奇并非有意为之，因为该路段速度极快。他可能低估了马克的冲刺速度，导致从后方追撞。这类意外虽难免发生，但这次确实极其危险。”

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