南京公交线路沿革【28】
环城公路上郊区车（101路、139路）

本期是1950~70年代开通的郊区车系列完结篇。

【孝燕线】

1970年前后公交公司开通了郊区线路“孝燕线”，自孝陵卫始发至马群后，沿马栖公路至仙鹤门，之后沿建在明外郭土城头上的环城公路北段经尧化门、柳塘、太平村至燕子矶。该线路经过燕子矶地区多家工业企业，联络了燕子矶与栖霞区政府驻地尧化门，是南京公交第一条半环形而非放射状的郊区线路。

1980年孝燕线城区改由汉府街始发，称汉燕线。1981年汉燕线以尧化门为界拆分为两条线路：北段自燕子矶至尧化门，称燕尧线，独立配车2辆；南段自汉府街至尧化门，称汉尧线，与汉盘线、汉周线等经宁杭公路的郊区线共同配车。

【从燕尧线到122路】

两线拆分后，北段的燕尧线仍然发挥了较重要的交通联络作用，而汉尧线大部分路线与后来开通的新汉栖线重合，显得较为鸡肋。因此在1996~1999年郊区线路大调整中，燕尧线存活了下来而汉尧线则遭到了撤销。

1998年燕尧线划归中北巴士公司，2005年无人售票化改为122路，至重属公交集团时线路走向变化不大。2014年122路延伸至尧佳路东。2017年由于燕尧路道路情况发生变化，自金尧山庄起改经华银路、寅春路行驶。

【整合为101路】

2018年为减少线路重复系数，重新启用101路番号开辟了新线取代了122路和开通于2007年的149路。

原149路由新宁浦巴士公司于2007年开通，是第二代149路（第一代为高新线改设，今531路、532路），线路自莫愁新寓至南堡公园。2009年149路沿燕江路、下燕路延伸至五马渡，2012年南端缩线至古平岗。归属公交集团后，149路因与307路走向接近，于2013年进行了大改线：五马渡由终点改为起点，并沿永济大道、和燕路、太新路、万兴路、栖霞大道至万寿停车场。经过此番“乾坤大挪移”后，149路开始与122路路线重合，为合并埋下了伏笔。

2018年122路和149路整合为101路，是为第三代101路（第一代为1981年开通的高峰车，今30路；第二代为新东线改设，今701路）。新101路自尧佳路东经金尧路至122路原线行驶至燕子矶后，再经永济大道沿149路原线行驶至五马渡。2022年起原尧佳路东终点更名为仙新路地铁站西（后改为仙新路地铁站）。2023年101路在丁家庄片区改经燕新路行驶，尧化门段恢复经尧佳路行驶；2025年下客站延伸至新的尧佳路东公交场站。

【汉尧线的影子——139路】

虽然汉尧线在1999年前后停运，但是于2004年开通的139路却在路线上与汉尧线高度相似，很可能这条线本身就存在于汉尧线改造的计划之中。139路以省农科院为起点，沿汉尧线原线行驶至仙鹤门后改经新建亚东路（今仙隐北路）、仙尧路至尧化门后，再经公园东路（新尧路）至吴家边。2006年马栖路仙鹤门段废，改行仙林大道。

2007年因地铁2号线建设139路起点缩线至柳营，同年终点延伸至金尧路，2014年再度延伸。2025年139路的起点重新回到了最初的省农科院（已改名钟灵街）。

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