📝新加坡有一个安全车预案讨论

lap38//两边车组分别问81和4安全车下要如何安排

4这边📻：lando如果有安全车，只有奥斯卡在讨论范围内，他处在我们的进站窗口里，我们打算换软胎
4: 同意

81这边📻: 奥斯卡如果一个安全车可以让你在lando和max身前，你可以用白胎防守他们的软胎吗？
81: 可以

lap42//81车组改口
📻奥斯卡我们觉得安全车下我们应该换软胎，如果你强烈反对的话请告诉我
81: 我现在不知道，你觉得怎么好就怎么来吧

81保持位置4进站换红的话，81虽然有重启后被超风险，但在这个赛道位置最重要的赛道绝对值得尝试；两个人都保持位置的话，4此前一直在脏空气里，81当时的白胎状态更好，安全车重启有机会，压缩了差距后也有机会，机遇81>4；但如果双车进站换红，81风险极高，首先后车换得慢，还不知道mcl会多慢，如果后面的车都不进站出来不仅难超车还会再掉位置；81进4反悔不进，做掉的太明显。
如果两人都不换，后车有没有可能换胎超过去，有但不多。白胎的法拉利一直LICO刹车状况极差，迈凯伦的白胎速度极好，aka我倾向于他会看前车的动态决定。他们应该有预案，而且即便被超掉也非常有可能重新拿回位置，所以这种风险和机遇的计算，我觉得他们一定也是需要考量的。

由此推断81的第一次tr里的策略更合理，他不进站的损失一定比进站小，甚至有机会获利。

所以如果第二条不是电诈，那么让他进站换红绝对是相当离谱，这是对他最不利的选择。奥斯卡的态度是随便你，因为tom除了一个决定以外，没有给他提供任何数据支持——比如是因为看到了什么改变了决定？

如果是电诈，那也太蠢，第一条先说了真实意图第二条象征性诈一下，比前几圈诈红牛还蠢的操作，况且是同队的电诈，我不理解这有什么意义。

当然最后因为没出安全车，最终结局不得而知。但现在在外网多闹闹没什么不好的，要么就是让81的愚蠢车组长长记性，要么就是揭露迈凯伦的下作，因为81车组这种迷惑自己人的操作不是一两次了，对will那边0伤害，每次都是自己大吃亏，根本不知道赛后复盘复盘了些什么[无聊]