#中国最大收费站秒变停车场#说车流量“远超设计通行能力6万台次”不对，吴庄收费站日常车流量就有4.4万，设计峰值其实能扛18.5万辆，14.8万的峰值没超设计，堵点根本不是规模不够。

而且别再说“没优化智慧管理”了，人家早用上了“潮汐车道”和准自由流收费系统，还加了好多应急车。真正的坑在人工车道——免费时段好多人没办ETC，人工口排成长龙，ETC车道却空着一截，效率差拉得特别大。

更关键的是这站为啥没撤？不是不想拆，是江苏那边连着的高速是开放式的，能随便上下，拆了就没法实现全封闭管理，省界管理有硬性需求。好多网友骂“为啥不撤销”，其实是没搞懂背后的政策原因。

另外拥堵高峰是10月7日，不是8日前后，想错峰的早一天或晚一天走，能少堵俩小时。光感慨“车尾是思念”没用，搞懂这些细节才真能避坑。#说走就走好有意思##微博V影响力大会##带着微博去旅行#
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