🗣️宝马（Chris Gonschor）：

燃油流量计量系统及其带来的限制抵消了新发动机的优势。如果没有这个限制，我们的发动机的通气性能会好得多。当然，竞争品牌的发动机也同样如此。
我们的引擎实际上拥有更大的动力，但由于这个限制，我们无法释放这种潜力。

燃油流量限制表明，提前至少两三年讨论法规变化是多么重要。

🗣️杜卡迪 (Marco Zambenedetti)：

放弃并非杜卡迪的本性。我们为这场世界锦标赛付出了110%的努力，我们也尊重宝马和托普拉克迄今为止的努力。当然，布莱加也毫不退缩；他们在阿拉贡再次证明了这一点。

两辆赛车（宝马和杜卡迪）目前与托普拉克和布莱加的实力相当。阿拉贡赛道非常适合帕尼加尔和布莱加的风格，但总体而言，两支车队都发挥出了各自的全部潜力。最终的结果是一场精彩的锦标赛。

我们目前唯一的遗憾是燃油流量规则尚未重新评估。这项规则减少了品牌之间的竞争，增加了成本，尤其是在锦标赛争夺战中。持有不同理念的制造商和那些没有在技术开发上投入的制造商正在利用这一优势。我认为这不是一个好的体育措施。

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