晚点专访少卿，我认为挺好，在人事变动之后，蔚来辅助驾驶团队需要一些对外的信息，让用户、外界对蔚来的辅助驾驶能有一个了解的窗口

他本人潜水居多，属于高频率冲浪但不发帖，大家的建议/吐槽比较快都能看到，我跟他最近跟辅助驾驶相关的沟通，是他跟我说，要搞个大的版本，也是很多人说的神秘版本，今天晚点的文章里面，他也提及了一些信息

❓推送时间：年底到明年Q1，一个一个平台推；
❓今年目标：事故损失减低50%
❓版本亮点：在现有模型基础上叠加强化学习，在小路上印证了强化学习的威力，要把长时序的能力真正做出来，年底的新版本，会有比较明显的进展

目标还是减少事故，这方面蔚来做的非常出彩，我认为确实能用出彩来形容，蔚来跟四家保险打通，数据共享，共同分析，在端到端AEB/AES之后，事故率，人伤都有很明显的降低，蔚来在推送端到端AEB之后，跟踪 了半年，把更新和未更新的车做了对比，数据显示，事故损失降低了25%，今年甚至有保险公司拿蔚来的主动安全方面的进展做范本来建议别的主机厂也往相同的方向去走

少卿这篇专访，大篇幅提及了强化学习，他认为当下强化学习智驾行业没有接受其重要性，但是就最近体验多家的辅助驾驶，在强化学习上感受到变化的有小鹏的XNGP 5.7.8版本，还有地平线 HSD，据说MMT的R6版本也是基于强化学习，XNGP轨迹更稳定，HSD上面展现过长时序场景下的的应对能力

应该不会有人怀疑少卿的方向，在我看来，安全做好，城区同样也要做好，这句话怎么那么熟悉，我好像好久前也讲过....

城区辅助驾驶的渗透/使用率在当下越来越高，用户期待值同样，所以蔚来辅助驾驶的效率还得再提高，少卿久违再有专访，是很好的改变，接下来能不能让他开个微博跟大家沟通沟通？

#新能源汽车#