新势力三家蔚来、理想和小鹏，都在辅助驾驶领域的人员和组织架构上有调整。
1）蔚来汽车
任少卿：蔚来副总裁、自动驾驶研发首席专家任少卿入职中国科学技术大学人工智能实验室，同时兼任原蔚来职位。任少卿在回应中明确表示 “对蔚来公司的事情没有影响”
白宇利：蔚来人工智能平台负责人，与蔚来自动驾驶副总裁任少卿同出于自动驾驶科技公司 Momenta，在 Momenta 担任过人工智能基础设施负责人
马宁宁（亿欧汽车消息）：蔚来世界模型负责人
黄鑫（亿欧汽车消息）：蔚来智驾产品负责人
樊昊阳（雷峰网报道）：蔚来规划与控制领域专家樊昊阳离职。
2）理想汽车
王佳佳：理想汽车智驾团队量产负责人，职级为 21 级，向理想汽车智能驾驶负责人郎咸朋汇报
夏中谱：理想汽车端到端模型开发与落地负责人
贾鹏：理想汽车 “世界模型” 负责人贾鹏
3）小鹏：
刘先明接替李力耘：小鹏汽车自动驾驶中心发布内部信，李力耘不再担任自动驾驶中心负责人，世界基座模型负责人刘先明接替该职位。刘先明 2024 年 3 月加入小鹏汽车，担任小鹏 AI 团队负责人，在本次人事变动前已直接向小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏汇报。目前李力耘仍在职。

人员和组织机构调整是有背后的动力在驱动的，这一波可能和大洋彼岸的特斯拉一样，辅助驾驶的竞争特别烧钱，对应国内三家新势力在这方面的投入，对应到卖车影响并没有那么大。所以持续的投入，如果没有直接的回报，那就需要调整。

年底回头来看，辅助驾驶经历一波普及，在不断被下探以后，在法规的严格审视下，短期内差异化没出现本质的飞跃，调整是一种必然。

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