UCI原本想要在今年环广西搞一个新规的试行：限制最大齿比，最大只能是54x11。SRAM RED AXS 套件中可用的 54x10 齿轮比，因此速联就被禁了。

速联因此向向 BCA 提起上诉，说它是唯一一家受新规影响的制造商，该规则违反了欧洲竞争法，而 BCA 现已暂时支持这一观点。

这个BCA全称是比利时竞赛管理局（Belgian Competition Authority），在周四的一份声明中BCA表示，其“已决定采取临时措施，旨在暂停国际自行车联盟（“UCI”）采用的技术标准，该标准将职业公路自行车赛事允许的最大齿比限制在 54x11 的传动比。BCA 承认像 UCI 这样的体育监管机构在确保运动员安全方面的合法性和重要性。然而，鉴于这些标准的经济后果，为此目的制定的技术标准制定程序以及相关测试必须满足比例性、客观性、透明度和非歧视性等基本条件。这些标准不得过度限制体育器材供应商之间的竞争。”

“这项在存在争议的情况下通过的标准可能会对SRAM造成严重且难以修复的损害，因此暂停其实施是合理的。这种损害还会波及到配备SRAM传动系统的职业自行车队。”

UCI对此感到震惊，并指出该案件涉及“比利时机构正在回应一家美国公司针对瑞士体育协会在中国境内进行的测试的投诉”[流鼻血]

环广西的限制最大齿比的测试因此搁浅...

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