@飞走的云520 云兄整了个表格叫#电车效率榜# ，问大家意见如何。

嘿嘿，虽然没有@本鱼 ，但本鱼不请自来
——我觉得这个排行的逻辑是有问题的。
一句话锐评：总感觉能耗荐值有一种“拿着刑法典判断他人道德水平”的错位感[允悲]

对比四驱版特斯拉ModelY和乐道L60，经过简单的计算我会发现一个荒谬的事情：
如果把乐道L60的车重增加到2057kg，也就是在1955kg的基础上再加103kg，排名就能超过焕新Model Y。

* 当然，增加了100kg后乐道L60的能耗不可能继续维持12.7，但也不至于提高太多。
实在不行把乐道L60的胎压推荐值标成3.0，差不多就能抹平了。
（Model Y的胎压推荐值一直是3.0，其实有点小鸡贼）

那么问题来了——给乐道增重103kg，再把胎压打高，这种完全对用车体验负提升的操作，反而会提升它在榜单上的排名，这不明显非常不科学么？

如果乐道是比特斯拉还毛坯的毛坯，那还能说这100kg可以加在提升舒适性上，重有重的道理。
可乐道L60本来舒适配置和装修水平就比Model Y高啊？！
比Y更宽、更长、后排更宽敞，这100kg除了纯负提升还有啥意义呢？

Ps：此外还有一点，乐道L60改款之后的能耗降低了 图3
可能云宝还没注意到这一点（老款L60通过OTA也能同样降低）

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