【小鹏换帅背后：押注AI理解世界的新未来】
做一号位是很痛苦的，需要杀伐果断，只有这样才能带领整个公司不断前行。最近小鹏一项关键人事变动，引发业内关注。李力耘不再担任自动驾驶中心负责人，由原世界基座模型负责人刘先明接任。至于股价的波动，资本看不懂很正常，毕竟资本丧事喜办喜事丧办也不是第一次了[二哈]
这看似普通的人事更迭，背后其实是自动驾驶技术路线的一次关键转向。从高精地图到BEV，从无图开城到端到端，智驾技术路线这几年不断迭代。而随着物理世界基座模型逐渐走向台前，AI汽车的竞争核心正从感知与执行迈向认知与理解。
刘先明曾在Facebook、Cruise任职，专精机器学习与计算机视觉。他的上任，意味着小鹏已将竞争重心推向物理世界基座大模型层面。这也带出行业一个核心分歧：
👉激光雷达派——以华为、理想、蔚来为代表，主张多传感器融合，追求安全冗余。
👉视觉派——以特斯拉、小鹏为主，主张通过提升AI认知能力，实现真正智能驾驶。
小鹏这次换帅，显然笃定了后者，不靠堆传感器，而是让AI更懂世界。这跟此前何小鹏关于智驾的多次公开讲话的核心思想是一贯的、延续的。
而且，据烟隐所知，刘先明团队的部分研究成果已同时运用在小鹏机器人身上。也许若干年以后我们回头看，这是AI汽车进化史上的一个关键转折点。
今年的小鹏AI科技日上，将公布其在物理AI领域取得的技术进展，主要涉及小鹏自研的AI基座模型，据称这个模型研发历时一年多，使用了有史以来最大的模型数据量。那么，刘博士会亮相吗[doge]

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