国庆出去玩的人太多了，光自驾的就把独库公路、乌兰布统堵得满满当当。这时候华为乾崑拿出个数据挺显眼：辅助驾驶总里程54.24亿公里，比理想多了快1亿公里。但说实话，它能让这么多人认，根本不是靠里程数堆出来的。

我觉得最关键的是，乾崑搞智驾的思路没走歪。别家现在还在搞VLA，简单说就是先把路上的情况“翻译”成文字再判断，结果遇到窄路会车，要么反应慢，要么“哐当”一脚急刹，坐得人心里发慌。乾崑不一样，它直接学路上的物理规律，就像老司机开车，提前知道该慢就慢、该让就让，比如在独库公路遇到骑车的，会慢慢减速让行，不是硬邦邦刹停，开着舒服多了。

再就是它真的好用到离不开。国庆8天，开乾崑的人平均用辅助驾驶跑了331公里，相当于每天开个马拉松，要是不好用谁会一直用？上高速不用盯着方向盘较劲，去商场停车不用绕半天找车位，甚至还帮着避免了7万多次可能的碰撞——这些都是实实在在的方便和安全，不是嘴上说的。

现在装乾崑智驾的车超100万台，合作的车型有28款，从便宜的到奥迪这种豪车都有，这么多车企愿意跟它合作，普通车主愿意用，就说明它是真的把智驾做成了日常能用、好用的东西，这比单纯多跑几万公里实在多了。#华为乾崑#