《相伴十三载的老伙计-Subaru Legacy GT》

从香港斯巴鲁代理商MotorImage二手买回来，至今13载，2010年的车，也满15岁。在我手里，有三年等牌照大部分时间停放在车库，一个月开一次；疫情又因为决策原因分隔三年，通关后使用至今。

这是我的第三台斯巴鲁，第一台是SG5森林人，2.0排量难言魔兽，但车子好开好玩抓地力强，被卖掉了，至今依然念念不忘，偶尔总想从二手收回一台SG9，只是没想到当年不识货的人多，现在反而变成香饽饽；第三台是同款Legacy 2.5，深刻印象是软弱无力，直路跑不过当年的锐志。买了GT，就处理了2.5，这个是最不犹豫的一个举措。

说我这车，至今公里数还不到12万，正常定期保养，换个机脚胶、避震、其他都是正常损耗品，总体上没那么多毛病，马力随踩随来，操控轻松但又不属于十分精准，底盘需要加强件去提升质感。年份上去了，感觉车子多少也没那么整，隔音个人觉得是差，没得洗，两门之间B柱下雨天流水声明显。而没了无框车门，始终是个遗憾。更换了后视镜，碰巧且手痒把音响升级为麦景图主机，确实声音上了个台阶。对比进口版豪华版2.5，这GT真的素雅，没自动大灯没自动雨刮，苦寻多时也无法有厂家愿意配合升级电尾门……

每次跟自己说多用五年，一转眼五年早就过去，随着电动车盛行，估计大概率这是我人生最后一台斯巴鲁。喜欢买喜欢留，多少也是个病态，但人生路就这样，容许自己病态前行，开心就好。

如今，在深圳路上见到这车的机率几乎没有，在香港偶然见到一台同色同款，差点要追上去给个大拇指。这车典型没啥美学，只能说越看越顺眼越舍不得。综合各方面比它好的车越来越多，280匹的马力和0-100加速约6秒多，在诸多电车面前，都显得平平无奇，甚至挨打。现在15万左右的MG7轿跑都能达成这样的水准，科技在进步价格在跌，昔日JDM信仰崩塌，只能靠情怀去支撑。

现在，爱车依然但洗车没那么勤奋，车身都是灰尘和掉下来的果实各样，更不要说打蜡了，一年一次就很不错了。以前吹无求疵的我，看到稍微有点不干净或者刮擦必然是修修修，现在习惯了，只要不影响安全，就先忍住。上有老下有小，能维持住爱车的体面，依然很不容易。

车，是工具也是伙伴，更是给了我情绪价值的好伙计。心念念的，留下来的，都是我喜欢的。这是Legacy GT与我的故事。

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