（接上条）
这条微博很可能会得罪一些朋友，
我挺不喜欢现在比亚迪在续航里程上抠搜的做法。

明明是自有的顶级的三电供应链，
成本可控技术一流，
在2025年却依然主销CLTC只有500km、600km多的大车，
和配置数量更少的700km的车，
甚至全集团都没有CLTC续航到750km的车，
最贵且续航最长的仰望U7是720km。
（此段有更新）

这些600km多的车按0.6折损率算只能跑370多公里，
均速90公里的话极限行驶只有4小时，
人就只能迁就车的续航里程提前停车找充电桩，
没法比较完美的契合人的生物钟安排。

可能有些朋友会说充电速度快，
但是再快也得人迁就车，
总要因为车的续航制约做一些妥协。

跑长途真正好的体验是什么？
4个多小时人饿了，
找个服务区人吃饭同时车充电，
人吃饱了走到车跟前了
车也正好充到90%电量左右了。
满足这个才是基础的好体验。

接上条http://t.cn/AXzKhnZE

#比亚迪汉长续航版15.98万起上市#