#成都一车辆起火多人救援打不开门#看了成都那起小米SU7起火事件，我觉得有几点特别值得拿出来说说。

首先，车辆碰撞后门把手因为断电完全锁死，多名路人拼命砸窗都拉不开门，这真的太致命了。国家工信部今年9月才刚出了新规草案，明确要求碰撞后车门必须能不用工具就打开，小米这设计明显没跟上。联想到今年4月德上高速类似事故，这恐怕不是偶然。

其次，电池安全也让人捏把把汗。宣传的“防爆技术”没挡住10秒内全车起火，目击者说碰撞看起来不算特别严重，却瞬间爆燃，这火势速度不太正常。

我最想强调的是，虽然超速是事故主因，但车辆设计本该成为生命最后的防线。现在很多新能源车为了科技感牺牲了安全冗余，比如取消机械门锁，这代价太大了。建议各位新能源车主，务必了解自己车的应急解锁装置在哪儿，车里最好备个安全锤——希望永远用不上，但关键时候能救命。

说到底，车企不能光追智能化，安全这根弦必须时刻绷紧。
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