#成都天府大道小米自燃#

碰撞之后无法开门，存在两个原因：

1. 门锁未解开
2. 已解锁，但全车断电，导致电控开门失效

小米Su7使用的是车外全电控，哪怕已经解锁，也需要全车不断电，拉动拉手的时候电动控制锁芯，才能从车外开门

在本次事故中更大概率是解锁，但车外无机械开门结构，事故导致全车断电，最终无法开门。

从去年小米在8月份翔翔事件后的答网友问中可以看到：

低压电瓶亏电，Su7也无法在车外开门，必须从车门紧急拉手操作。（图1）

我也有个疑问，如果我的SU7亏电了，车内没人，这时候售后服务是如何帮我开锁的。

相对于有车外机械开门拉手的车型，就存在一种工况，小米的门打不开，而机械拉手能打开：车门在事故瞬间完成解锁，但随后全车因为事故断电

此时，机械拉手能够在车外开门，而小米SU7只能在车内开门。

此时如果车内人员失去行动能力，就无法在车外完成救援。所以小米在那一期答网友问中，建议大家随车携带破窗器，恐怕自己带是没用的。应该是救援人员带才行，因为车内乘员可能在事故中失去行动能力。

所以我认为小米SU7的车门锁具设计存在安全隐患，建议全部召回，更换具备机械拉手的锁具。

恐怕这也是强制国标禁用全隐藏式门把手的根本原因，我认为全隐藏式不是问题，类似特斯拉的隐藏式门把手实际上是具备人工拉出并机械开门的。

强制必须有车外开门机械结构才是重点。

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