#成都 小米##成都一车辆起火多人救援打不开门# 不懂就问，我记得以前在哪看过一句话，说传统燃油车的设计是碰撞后行车落锁会自动解锁，方便开车门救援。问下汽车博主们这个是真的吗？因为这玩意没法亲自验证[允悲] 所以一直不确定这个的真假。

现在新能源电车是怎么设计的，增程车是否同样的设计？纯电车电子门把手估计够呛，因为纯电车碰撞后如果隔膜破损一旦短路起火，然后就没电了车门也就打不开了。虽然可以通过砸车窗的方式，但是内部机械锁往往设计得非常靠下，外面的人还是无法轻易打开。

是否应该提议已售出的电子门把手车型全部召回修改，所有电子门把手的车一律强制改为带机械门把手的设计，或者内部机械锁的位置要求必须在位置上靠近车窗。起码门没有严重变形的情况下，能够更快破窗解锁开门救援，争得一线生机。我觉得这是非常值得企业家思考的事，而不是只想着营销赚钱。

求助汽车博主们，科普下燃油车、新能源车是否有这种碰撞解除行车落锁的设计呢？@AutoLab评测官 @AUTO老徐 @电车小飞 @AlexCui聊车 @孙少军09 @传奇韭菜月半 @电盒校长 @电车师兄 @初晓敏 @闫闯 @胖哥杨力 @南哥说车 @陈震同学 http://t.cn/AXz0kbst