本月开工！“成都离心机”市域铁路公交化后，环线将与成灌、成蒲、宝成等线路贯通，近期可换乘19条轨道交通

      2025年9月底，中国铁路成都局集团有限公司发布了成都市域铁路公交化运营改造二期工程施工招标结果公告，中铁八局等9家单位中标。根据施工招标公告信息显示，计划开工日期为2025年10月1日。
成都市域铁路公交化运营改造二期工程从批准到建成预计将用时近10年，将使成都成为全国第二个拥有公交化环城铁路的城市，可与19条其他制式轨道交通（含16条地铁）实现换乘。

【招标内容】      
一、成都铁路枢纽环线（图2）
      包括新建成灌至西环线联络线，改建既有西环左线、西环右线、成灌联络线，新建5座无配线车站（成南高速站、新成龙路站、武侯大道站、草金路站、洞子口站）及1座配线车站蜀西路站，既有环线的5座车站（成都东站、成都南站、红牌楼站、成都西站、安靖站）进行公交化改造并新建红牌楼站站房，改建成昆西环联络线并增建二线工程等。 
成都站、驷马桥站、致兴路站、洞子口信号工程及成都铁路枢纽改建东环左右线施工已由其他项目建设，不纳入本次招标范围。      

二、新建崇州支线      
包括新建崇州支线，新建崇州动车运用所及动车走行线，新建元通、道明2座无配线车站，改建既有崇州站。     

【线路意义】     
成都市域铁路公交化运营改造是推进成都平原城市群铁路公交化运营的重要部分。二期工程的实施将使成都环线铁路真正实现闭环和地铁化运行，缩短成都东西南北四车站之间相互来往的时间。枢纽环线公交化改造后，计划开行动车组为主、安靖至成都西段有少量普货，普客全面退出环线运营。2035年计划开行8辆编组列车每日30对、4辆编组列车每日35对。     
项目建成投运后，将进一步加强成都西部、北部区县与中心城区的沟通来往，对扩大轨道交通服务供给、提高“环+射”铁路公交化运营服务水平、建设轨道上的成都都市圈具有重要意义。铁路枢纽环线将与已建成的成灌线（含彭州支线、离堆支线）、成蒲线，以及即将建设的崇州支线、宝成铁路改造及新建青金线共同组成成都版“山手线”、“阪环离心机”模式运行的铁路公交化体系，近期可与16条地铁、2条有轨电车、1条山地轨道换乘，具体情况如下（图1）：
地铁：1~7号线，9、10、12、13、17、18、20、23、27号线
有轨电车：蓉2号线、都江堰M-TR
山地轨道：都江堰-四姑娘山山地轨道交通

【关键节点】       
2018年11月，中国铁路总公司与四川省人民政府联合批复《成都市域铁路公交化运营改造工程项目建议书》，同意对成都市既有铁路进行公交化改造，标志着该工程正式获批启动。
      2024年7月，成都市生态环境局公示并批准了《成都市域铁路公交化运营改造二期工程》环境影响评价报告。同月，成都市域铁路有限责任公司发布了成都市域铁路公交化运营改造二期工程施工图审核招标。     
2025年8月，成都市域铁路公交化运营改造二期工程施工监理招标，计划工期30个月，计划开工日期为2025年10月1日，计划竣工日期2028年3月31日，最终开通时间请以实际建设为准。

图3 为成都轨道交通 2025~2029年运营线网示意图（6.3.3版本）专业版。如需获取免费版原图，请查看图片左上角相关说明，关注@成轨脉动MyronZhou 后私信“成都第五期”获取，如未收到或有疑问，可加入粉丝群咨询。

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