网上有很多骂小米汽车的。

实际看了视频的，应该都知道，小米SU7ultra当时的速度。

不用69法（地面白线6米，地面白线间距9米）来测距和测时速，光凭借肉眼也能很直观看到，小米SU7 ultra的速度绝对是上120公里/小时以上了。

速度这么快，然后通过警情通报得知，小米高速撞上前车，后快速越过绿化带（底部电池被剧烈挤压，碰撞），电池热失控是必然的，这个其实和电池质量、防护设计无关了，因为任何一个品牌也无法保障电池组在受到剧烈挤压后不会热失控。

这里看小米的车，实际和前车碰撞，因为相对速度不大，其实车辆整体框架都是基本完好的，A柱都没变形，看起来碰撞很轻微，但是快速越过地面中央绿化带，这个实际对底盘来说就很“剧烈”了。绿化带旁边那高高的水泥路沿不是摆设，底盘绝对是撞得一塌糊涂，要不然不会那么迅速就起火。

现在关键的就是剧烈碰撞起火后的安全救援行为无法正常进行。

小米SU7 ULTRA的碰撞后，门无法打开，有的人说是车门受到挤压，无法从外面拉开。

但从事故后的照片和视频来看，驾驶员所在处的A柱基本完好，侧面车门也没有明显变形，这里大概率还是因为SU7 ULTRA缺乏在外物理开门的设计有关。小米的对外门把手没有连接锁舌的物理链接，所有的开门方法基本都是内部的，无论是电动还是物理连接的应急开门，都是只能在内部使用。

即便是碰撞后解锁了，但是外面也无法通过物理拉动门把手来开门的。也就是驾驶员如果清醒，可以用电动/物理应急开关（电动失效）来开门，但是外面救援的人其实就只有破窗一个选择。

#小米su7ultra#