最近电池这块的需求是挺大的，商用车、储能和乘用车在年底抢产能。大型纯电动卡车正以前所未有的速度增长，上半年大型新能源卡车的销量已经达到8.71万辆，不仅同比翻倍，还超过了2024年全年的总量，中国的商用纯电市场，正在进入一个“爆发期”。

背后有两个关键原因，电池成本下降是价格差距在迅速缩小，一辆大型纯电动卡车的售价大约47万元，比三年前便宜了40%。同级别的燃油卡车售价约为40万元。电池价格的下降，让新能源卡车的性价比明显提升。

补贴政策持续加码，从2024年起，中国实施了新能源车补贴制度，2025年3月进一步扩大范围。以大型卡车为例，若置换为新能源车型，补贴比燃油车高出3万元，补贴金额几乎相当于购车款的10%。

徐工今年上半年卖出了1.29万辆大型新能源卡车，同比增加60%；三一重卡则卖出1.11万辆，是去年的两倍。更值得注意的是，三一重卡还推出了自主研发的纯电动专用底盘，相比燃油车底盘改造的方案更轻、更高效，能耗下降6%。

在基础设施端，中国也在加速布局，在6分钟充入100公里电量的快充技术；宁德时代计划在今年内新建300座换电站，中国乘用车的新能源占比已超过50%，但商用车仅20%。

这波电动化，几乎改变了所有带轮子的产品的动力方式！

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