#智能辅助驾驶规范该不该纳入驾考#前阵子看到公安部探索把辅助驾驶操作规范纳入驾考的消息，我觉得这事办的特别实在，毕竟不少人已经把“辅助驾驶”和“自动驾驶”搞混了，如果“脱手脱眼”开车，不仅危险，还得承担法律责任，现在规范操作真的太有必要了。

这政策不光是为了安全，对我们普通车主来说也是实实在在的好处。比如现在NOA功能越来越普及，不再是高端车的专属，之前看车时销售说，现在10多万的车型也开始配了，成本下来了，也能更低门槛体验到智能驾驶的方便。不过方便归方便，车企的责任也得跟上，像宣传时说清楚“这不是全自动”、教用户如何正确用，这些都是必不可少的。

说到实际用的功能，我得夸下最近体验的几个小升级。比如“通行效率优先”模式，之前在高速上遇到车流快但没超限速的情况，系统会跟着调快车速，不用我频繁手动改，既不影响交通，也省了不少事。还有城市里的窄路掉头和环岛通行，之前自己在老小区窄路上掉头，得来回挪好几把才能过，现在开启辅助驾驶，系统能精准规划路线，非常省心。

泊车方面的升级也比较戳我的心。像“易三方泊车”，对付断头路的垂直车位特别灵活，我家小区车位间距小，之前停一次得折腾好几分钟，现在系统能快速泊入，效率比我自己开还高65%。还有“偏置泊车”，有时候旁边车停得太靠外，我可以手动选“偏左”或“偏右”，停完后上下车也不用挤着了。最贴心的是“三速泊车”，新手开车非常喜欢用“舒适模式”慢慢停，像我这种老司机就喜欢用“极速模式”，每个人都能找到适合自己的节奏。

安全方面也有不少优化，比如AEB功能，晚上光线暗的时候，对行人、两轮车的识别更准了，上次在小区门口遇到突然窜出来的电动车，系统及时刹停，吓出我一身冷汗但也特别庆幸。更让我安心的是比亚迪的智能泊车兜底政策，不管是不是首任车主，只要是搭载“天神之眼”的车型，终身都能享受兜底，万一因为系统问题出了泊车事故，该修的、该赔的都有保障，不用自己扛风险，这种“敢负责”的态度，比再多宣传都让人放心。

现在智能驾驶发展得越来越快，但不管功能多先进，我始终记得“驾驶人是安全第一责任人”。希望以后能有更多规范和实用功能，让我们开车既方便又安全。 http://t.cn/AXzEjRvU http://t.cn/AXwPlqCI