米克·舒馬赫週一在印第安納波利斯賽車場與拉哈爾·萊特曼·拉尼根賽車隊（RLL）一起測試了一輛印地賽車。
這位七屆一級方程式世界冠軍麥可舒馬克的兒子，現年26歲，表示他仍在考慮2026年賽季的計畫。在RLL的維修車間待了幾天，又在本田的模擬器上試駕了半天后，NTT印地賽車系列賽在他心目中的吸引力指數很高。
舒馬克表示，他希望“讓一切都沉澱下來，弄清楚情況，然後再做決定。很難說（加入NTT印地賽車系列賽的）幾率有多高。今天過得非常愉快。但我想我得再分析一下，看看最終會是什麼樣子。”
不過，他表示不會拖延這個過程，他說：“我想很快就會做出決定。至於會在橢圓賽道測試之前還是之後做出決定，我還不知道。”
「就我2026年的計劃而言，我的選擇非常廣泛。各種選擇都有。印地賽車就是其中之一，所以我真的很想知道它是什麼，這樣我才能下定決心，」舒馬克說。 「我有很多選擇，印地賽車就是其中之一。所以我認為它很有潛力，現在我需要弄清楚自己想做什麼，以及這是否是我會長期考慮的事情。”
他確實很肯定地表示，無論選擇哪一種方式，他都會全力以赴，不會把時間同時花在兩場賽事上。 「這需要很長的時間考慮。如果我要參加任何錦標賽，我都會全力以赴。雙重計劃不太在我的考慮範圍內，因為我覺得同時參加兩項賽事會耗費大量精力，而且會分散注意力。所以，如果我要參加，我會全力以赴。”
這位單座賽車迷想近距離體驗IndyCar的部分原因是它的開放式輪圈設計。 「我喜歡開放式車輪。我爸爸常說的一句話是『舒馬赫們如果能看到他們的車輪，通常速度會更快。』所以，我有點喜歡這句話。我想這就是17場比賽的魅力所在，」他說。
他駕駛達拉拉本田賽車在印第安納波利斯賽車場這條14彎、2.439英里的賽道上馳騁，他的父親曾在2000年至2007年間五次贏得美國大獎賽。週一跑完幾圈後，米克·舒馬赫表示，“這輛車感覺很像F2賽車，只是轉向方面可能重一些。我在F2的比賽中表現相當出色（他是2020年國際汽聯F2總冠軍）。F1顯然更勝一籌，下壓力更大，動力更強，還配備了混合動力系統等等。所以它的駕駛體驗略有不同。”
駕駛印地賽車，「你必須更具侵略性。你可以更具侵略性。輪胎確實能承受相當多的剛性駕駛。所以，是的，這其中有很多樂趣。我想我對它會是什麼樣子已經有了很好的了解。我們並沒有進行很長時間的測試。我們專注於駕駛的其他方面，但我認為很多和我交談過的人比它的實際表現更讓我害怕。 所以我覺得它沒有我想像和預期的那麼重。
舒馬克是一位在瑞士出生長大的德國車手，也是退休一級方程式賽車手拉爾夫舒馬克的侄子。他自己曾代表哈斯車隊在一級方程式賽車比賽中（2021-2022 年）出場 43 次，並代表阿爾卑斯車隊參加世界耐力錦標賽。
雖然他表示印第安納波利斯的經歷“並沒有什麼突破性的意義”，但他稱其為“一次很好的準備。對我來說，了解一個比賽週末的比賽結果非常重要。我覺得當時的情況差不多就是這樣。所以能和車隊一起度過這段時間真是太好了。模擬器本身也是一個很好的機會，讓我在真正駕駛賽車之前先​​體驗一下，這樣就不會完全出乎意料——儘管我本來也不會完全出乎意料，因為它實際上與我習慣的以及我以前駕駛過的賽車非常接近。
「能夠提前與團隊共度如此多的時間，討論一些我們渴望嘗試的點，以及一些我們認為對團隊和我個人都很重要、值得測試的點，這真是太好了。我認為這讓我們能夠制定出一套非常好的方法，一套非常有條理的測試方法，這正是我們想要的，」舒馬赫說道。 「我們確實完成了所有測試計劃和所有我們想要做的測試項目。我們對目前的圈速感到非常滿意。雖然這不是我們的主要目標，但測試過程仍然相當順利。所以，對今天的測試感到很開心。”
舒馬克帶領 PREMA 車隊贏得了 2018 年國際汽聯歐洲 F3 錦標賽冠軍，並在今年的勒芒 24 小時耐力賽中進入前十名。週一，他與 Caio Collet（A.J. Foyt Enterprises 車隊）、Christian Rasmussen 和 Alexander Rossi（Ed Carpenter Racing 車隊）以及 INDYNXT 車隊的傑出車手 Dennis Hauger（Dale Coyne Racing 車隊）、Lochie Hughes（Andretti Global 車隊）和 James Roe（Juncos Hollinger Racing 車隊）同台競技。