【#实测十余款新能源车门把手# ：#眼花缭乱的车门能否保障安全# ？】
一场发生在成都的意外爆燃事故，让汽车门把手的隐蔽安全机制成为市场瞩目的焦点。
10月16日，第一财经记者实地探访上海一处大型商圈，对特斯拉、小鹏、问界等十余个主流品牌展开随机测试，发现隐藏式把手虽为主流，但其背后的安全逻辑与开启方式却千差万别。
多名销售告诉记者，“10.13成都小米SU7爆燃事故”后，大家对于门把手的安全机制高度关注。
记者随机测试的十余款车包括特斯拉Model Y，极氪的001、7x和9x，丰田的bz5和铂智3x，问界M8 EV，M5，小鹏P7和mona03，长城欧拉、哈弗，大众汽车的与众06。
这些车中，基本是电子门把手和机械门把手并存电子式和机械式开门同时存在，机械式的大多数只在车门内，而从外观看，隐藏式门把手仍然是主流。
从开门方式看，在用遥控钥匙解锁后，有一些需要按压下去，再用机械方式打开，比如特斯拉Model Y和小鹏的MONA 03。
特斯拉的销售介绍，用点赞的手势摁下一头以后，把手另一头可以弹起，然后打开车门。
丰田的BZ5和问界的M5在用车钥匙或手机解锁后，平行式把手会自动弹起，然后用把手拉开车门。
有一些车型采用的是电动或触摸式感应，比如问界M8 EV，手伸到半隐藏式的门把手下面，电动门会自动感应打开。小鹏的P7需要触摸门把手前端电容按键，等门把手会旋出后拉开车门。
事实上，哪怕是同一个品牌，门把手的设计也有所不同。http://t.cn/AXzB0x1K http://t.cn/AXzB064B