#男子应聘船员出海严重晕船自缢身亡#

远洋渔船上的生命悲歌：被晕船吞噬的普通人

太平洋库克海域的风浪里，藏着一个普通人无声的崩溃。1980年出生的王某不会想到，2023年那份远洋船员的工作，会成为他生命的终点。

起初只是寻常的晕船——出海后，持续的呕吐让他连一口饭都咽不下，胆汁混着胃液一次次涌出，身体在颠簸中被抽干力气。可这份不适很快滑向深渊，他开始用头撞墙、敲打头部，在摇晃的渔船上，生理痛苦与心理绝望拧成了致命的绳。更残酷的是，他被安置在无空调、满是噪音的机舱杂物间，日超12小时的劳作里没有午休，船上连基本的医护人员都没有，晕船的痛苦只能硬扛，求助声淹没在海浪与机器的轰鸣中。

当他最终在杂物间自缢时，或许还盼着能靠岸。可这趟归途格外漫长，三个月后，他的遗体才随运输船回到陆地。21万元的赔偿协议，曾被认为是“解决方案”，却难掩背后的漏洞：入职前没有任何晕船适应性测试，仅靠基础体检就将一个从未经历远洋的人推向深海；企业为压缩成本，把船员的居住、医疗、心理需求抛诸脑后，让“晕船”从常见不适，变成了压垮生命的最后一根稻草。

王某的悲剧从不是个例。从鲁荣渔2682号的惨案，到公海船员因琐事引发的致命冲突，远洋渔船这个“与世隔绝”的空间里，高强度劳作、封闭环境与缺失的保障，早已埋下无数隐患。人们常说“晕船不要命”，可当企业漠视船员的痛苦，当制度未能守住安全底线，那些看似寻常的不适，便会在无人在意的角落里，酿成无法挽回的悲剧。

海风吹过甲板时，本该带着对生活的期待，而非对生命的漠视。王某的故事不该只是一则新闻，更该是一记警钟——远洋渔业的航线上，需要敬畏的不只是辽阔的海洋，还有每一个在风浪里讨生活的普通人。 http://t.cn/AXwPR8gI