【『赛力斯张正源，辞去董事职务！』http://t.cn/AXwh8WwJ - 原创 如壹 车轱辘话 2025年10月16日 15:59 江西】

10月15日，赛力斯集团董事张正源因公司治理结构调整辞去董事及提名委员会职务，转任职工董事并继续担任助理副总裁。

在外人看来，赛力斯是一个家族色彩比较浓郁的公司。张正源、张正成是赛力斯创始人张兴海的侄子，张正萍是赛力斯创始人张兴海的儿子。

张正源早年任职东风小康汽车有限公司，历任采购中心总经理、重庆小康进出口公司总经理、东风小康汽车公司副总经理、销售公司总经理等职。

此后，他进入赛力斯集团，担任销售公司总经理，并逐步晋升至集团董事，原定任期至2026年5月22日。

赛力斯2024年报显示，董事张正源薪酬247.83万元；董事长、总裁张正萍薪酬201.42万元；监事会主席张正成薪酬196.42万元。

赛力斯的前身可以追溯到重庆巴县凤凰电器弹簧厂。1986年，重庆巴县一家生产电器弹簧的小厂悄然成立。

2003年，张兴海与东风汽车集团合资成立东风渝安车辆有限公司，后更名为东风小康，开启了传统燃油车制造的征程。

很长一段时间，“低端”标签与它如影随形，其推出的东风小康微型面包车售价仅3万元左右，一台利润仅3000元左右，低的时候利润甚至只有1000多元。

尽管其已经于2016年首次公开发行A股并上市，但是它真正在市场资本备受瞩目，其实才是近几年的事情。

2018年，对于今天的赛力斯而言绝对意义非凡。在这一年，赛力斯与华为启动联合研发“驼峰智能增程系统”，并于2021年发布问界（AITO）品牌。

当时，传统造车大厂不想失去“灵魂”且有自己的生产、研发、供应逻辑，对华为这样有话语权的企业自然有些“排斥”。张兴海抓住了这一天赐良机。

赛力斯将自己从身体到灵魂，几乎全部交给华为。华为全权主导着问界产品，无论是设计、制造，还是营销、销售等。

近日，携“华为”概念的赛力斯通过了港交所聆讯，距离上市只差临门一脚，择日全球发售即可圆满实现“A+H”双融资平台。

在赛力斯的港股上市叙事中，与“华为合作”始终是其最核心的价值标签，更是其撬动国际资本的关键筹码。

有媒体发觉，在赛力斯第一次呈交的招股书中，“华为”仅出现了10次，而在聆讯后的资料集里，这两个字出现了61次。

与递表上交所时相比，赛力斯目前的董监高成员几乎全换血。

递表上交所时，赛力斯董事长兼总裁为张兴海，他的两个兄弟张兴明、张兴礼均担任董事。目前的赛力斯，已由张氏家族的二代当家。

张兴礼之子张正源为职工董事兼助理副总裁；董事长、执行董事兼总裁是张正萍、监事会主席是张正成。

『再说几句』

赛力斯问界的优势在于其技术协同与品牌溢价，问界车型依托华为ADS智能驾驶、鸿蒙座舱等核心技术，形成差异化竞争力。

继赛力斯之后，华为从问界“一界”扩展到“五界”，赛力斯也从“唯一”降级成“之一”， “独宠”地位不复存在。

赛力斯固然饮得头啖汤的红利，但随着华为资源和注意力被多方分食，曾经独占遥遥领先的局面，也不再只属于赛力斯。