《军事观察》杂志：中国商船队通过俄罗斯北极首次航运，避开西方控制水域

中国商船队首次通过北极北方航道向欧洲运送集装箱货物，该航行得到了俄罗斯核动力破冰船队的支持，与经过马六甲海峡和苏伊士运河的南方航线相比，运输时间几乎缩短了一半。这艘2.5万吨级船舶从中国宁波出发，经20天航程抵达英国费利克斯托港，随后计划访问欧洲枢纽港口鹿特丹和汉堡，最终抵达圣彼得堡。北方航道不仅显著缩短了运输时间，其战略意义也尤其重大——考虑到美国及西方海军为通过控制马六甲海峡及其他关键海上要道实施对华离岸封锁而进行了大量投资。

作为避开西方控制水域的替代航线，北方航道可能削弱西方封锁中国贸易的努力。西方海军尤其是美国，过去曾利用海上力量从对手国家截取民用货物，以对其经济施压。著名例子包括伊朗油轮被美国海军扣押并转售而未赔偿伊朗。2020年，美国海军学会论文甚至提出，如果中美关系进一步恶化，可雇佣私掠船针对中国民用航运。类似行动过去多针对朝鲜和伊朗航运，且通常无法律依据。

俄罗斯已部署8艘核动力破冰船，其中包括4艘最新一代破冰船，以确保北方航道全年通航，并预计为俄罗斯带来可观收益。这些破冰船在冰层中开辟通道，使常规货轮得以使用。虽然北方航道比其他航线更安全，但以美国为首的西方国家仍在增加北极存在，这可能对区域货运构成风险。过去有猜测称中国可能派遣力量协助俄罗斯北极海上安全，但俄罗斯已显著扩张了其地区军事存在。

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