领跑牛逼，大爷要赞，问界跟上，北京上海，能上电牌，才是真竞争力。

目前北京上海，买增程必须用油牌，极大的限制了消费力。

增程，但是纯电续航500km

兑现增程价值这件事上，零跑给出了新SOTA。

前不久的纪录还是智己LS6增程版，纯电续航450km；现在进一步被零跑超越：

D平台增程版采用了80.3kWh的超大电池，目标是让纯电成为增程车型的主要动力，燃油只作为备份。

采用了增程CTC电池技术，没有上盖和模组来提高体积利用率，创新设计门槛集成排气系统，并采用航天级气凝胶方案，实现排气管路侧向布置空间缩减65%，垂直向空间缩减53%。同时，首发使用了“超混电芯”，电芯能量密度提升了18.5%；整车行驶10万公里后，电池健康度衰减优化50%。

D系列增程是800V架构，由30%充至80%的电量仅需15分钟。

增程器则采用了前轴驱动发电一体机，可以为动力系统减重超60kg，综合续航提升超5%。

零跑“80度大电池+40L小油箱+800V快充”的增程答案最大的意义，就是把混动车的用电体验，拉到和纯电车一致，超长续航、超快充电。