#世界耐力锦标赛wec# WEC 2026赛季将引入新规，Hypercar组别采用Success Handicap机制

根据FIA与ACO最新发布的2026赛季运动及技术规则，WEC（世界耐力锦标赛）将在明年迎来多项重要变更。其中，最引人关注的是Hypercar组别将正式引入Success Handicap系统。

BEC Motorsports曾在10月2日的报道中预告过这一机制的可能性：http://t.cn/AXwA11PC

Success Handicap将与现有的性能平衡机制并行实施。系统将根据车辆的单圈表现进行进一步限制，并由ACO/FIA酌情转换为重量或功率调整，具体调整内容将在每场比赛前的BoP表格中公布。同时，现有的BoP机制也将在2026赛季进行重新改革。

关于Success Handicap的计算方式预计将在官方季前测试中得到最终确认。

【维修区规则进一步明晰】

自2026年起，维修区的Blending Lane将被明确限定为仅供赛车从工作通道驶出或驶入快车道时使用。除非赛事官员特别指示，严禁在维修通道内进行超车或在非指定区域停车。

这项调整被普遍认为是对今年斯帕6小时耐力赛期间法拉利厂队在维修区内实施两车位置交换事件的直接回应。

【LMGT3组别轮胎配额增加】

在轮胎规则方面，LMGT3组别的轮胎配额将进一步增加：

（1）6小时与8小时赛事：每支车队将额外获得6条轮胎；

（2）10小时赛事：额外配额提升至10条。

这一调整预计将让LMGT3车队在比赛策略上拥有更大的灵活性。

【技术规则：混动系统将成为强制配置】

根据2026年起生效的技术规则，所有2026年新认证（Homologation）的Hypercar赛车必须搭载混合动力系统。

这意味着阿斯顿·马丁Valkyrie LMH将成为该组别中最后一款非混动Hypercar赛车。

【Joker Evo规则调整】

此外，Joker Evo规则也得到更新。新条款规定，当主管机构认定某款赛车存在显著性能不足时，可批准额外的Evo Joker升级额度，以改善其竞争力。