“天鲲号”：中国造的“海上巨无霸”，挖泥填海样样行

要是聊起能在海上“移山填海”的狠角色，“天鲲号”绝对得有姓名！这台咱们中国自己造的重型自航绞吸船，长140米、宽近28米，站在它旁边，三层楼都显得矮一截，干起活来更是“吞泥吐沙”不含糊——每小时能挖6000立方米泥，相当于3个标准泳池的体积，还能把这些泥顺着管道送15公里远，妥妥的“海上基建神器”。

它的“出生”就带着技术突破的劲儿：2015年开工，2017年下水，2019年正式“上岗”，从设计到建造，全是咱国内团队一手包办——上海振华重工造的船身，中交天津航道局投的资，七〇八研究所画的图纸，没给国外技术留一点缺口。

最牛的还是它的“硬核配置”。动力用的是全电驱，5台柴油机就能搞定，比传统的混合驱动省了不少功率；绞刀作业的“胳膊”（桥架耳轴）设计成上下双耳轴，不管是挖6米深的浅海，还是35米深的深海，都能灵活应对；连定位都透着精准，钢桩台车分四层平台，往海里一扎，任凭海浪晃，船身都稳得像钉在海上，挖泥时绝不会“跑偏”。

干活的原理倒不复杂，却特别高效：先靠船头的绞刀高速旋转，像巨大的“海上电钻”一样，把海底的泥沙、岩石切碎；接着用船上的泥泵“猛吸一口”，把碎泥变成泥浆；最后通过船上和陆地上连起来的排泥管，把泥浆送到该去的地方——要么把浅航道挖深，让大轮船能通航；要么把泥沙填到海里，造出全新的陆地。

这些年它的“战绩”可不少：在钦州港东航道，它把狭窄的航道挖宽挖深，让万吨级货轮能顺利进出；在连云港赣榆港区，它帮着清理海底淤泥，打通了新的海运通道；要是遇上河道淤塞、堤坝需要加固，它也能上阵，把河里的烂泥清走，给水利工程“保驾护航”。

也难怪它拿奖拿到手软：2017年就评上“年度世界名船”，后来又拿了中国航海学会的特等奖、“中国青年五四奖章集体”，连工博会的CIIF大奖都收入囊中。说它是“国之重器”一点不夸张，毕竟能靠一台船改变海岸线、助力基建，这样的“海上巨无霸”，咱中国有！#科技# http://t.cn/AXw26CLv