🚨电讯报独家🚨 红牛的车队革命——霍纳解雇的背后故事，车队巨变的背后原因

【7月8日，伦敦的分水岭时刻】

7月8日（星期二），霍纳前往伦敦一家酒店，与红牛集团的高层奥利弗·明茨拉夫会面。这位身兼企业项目与投资部门CEO的高管，同时也是红牛体育业务的负责人。资深顾问马尔科也出席会议。

霍纳事前并不确切知道会议内容，但他知道这是一场紧急会晤。果然，这成为他在红牛服务二十多年后被正式解职的时刻。

大约80公里外的米尔顿凯恩斯，当天下午，首席营销官奥利弗·休斯和传播总监保罗·史密斯也几乎同时被叫出会议。两人一直是霍纳的亲信。红牛全球赛车运动主管艾哈迈特·梅尔坎（Ahmet Mercan）通知他们：可以立刻离开，并交回工作手机。

【红牛权力中枢的重组】

从那时起，红牛总部在明茨拉夫领导下掀起了一场彻底的“宫廷革命”，重塑了位于米尔顿·凯恩斯的F1车队。如今，三个多月过去，维斯塔潘所属的红牛车队再度展现出强大竞争力。那么，究竟变了什么？

多位接近车队的消息人士向《电讯报》透露了内部细节。事实上，明茨拉夫早在一周前——奥地利大奖赛期间——就已做出决定，并与多方会谈确认了这一行动。

在被解职前几周，霍纳被要求交出他掌管的市场部门，以让奥地利方面重新接管。但他拒绝让步。英国站比赛结束后一天，明茨拉夫最终拍板。最关键的是，他获得了公司两大股东——马克·马特希茨和泰国人许书恩——的共同支持。

这位泰国大股东过去曾长期庇护霍纳，即使在霍纳被员工指控“性骚扰”并两次在内部调查中获“无罪”后仍未放弃他。事实上，解职前数周，许书恩还在迪拜与霍纳进行过一次激烈谈话，霍纳甚至一度以为自己仍获泰方支持。然而，现实证明完全相反。

【新帅梅基斯迅速稳定局面】

如今，许书恩与家人两周前出现在新加坡站；明茨拉夫与梅尔坎也在场，创始人遗孀安妮塔·马特希茨同样出席。气氛融洽，笑声频频，彼此间的猜忌似乎一扫而空。

新任车队领队梅基斯从姐妹车队晋升而来，与上级关系融洽。

短短三个月内，梅基斯成功“按对了所有按钮”。红牛内部多年来对霍纳的最大批评，是他权力过大、爱出风头、把团队过于个人化。如今在梅基斯的领导下，维斯塔潘已在蒙扎与巴库夺冠，并在新加坡拿到第二，再次领先两位迈凯伦车手。

梅基斯谦称自己“功劳为零”，并把一切成就归功于团队员工。其实他明显太过谦虚——但他有意避免成为焦点。

【“借口论”令奥地利方面与维斯塔潘不满】

红牛高层之所以在七月做出解职决定，也因霍纳在成绩下滑后屡以“风洞老化”“数据不符”等借口推卸责任。奥地利方面对此极为不满。维斯塔潘及其团队也越来越厌倦这些“托辞”。

虽然维斯塔潘从未要求解雇霍纳，但红牛高层担心他可能转会。为了留住维斯塔潘，明茨拉夫与泰方不得不加快行动。如今，维斯塔潘和马尔科都公开称赞梅基斯。尽管马尔科对霍纳仍存怨气，但他用赛道成绩与车手感受为自己辩护。

【从谷底到反弹】

在夏休前的匈牙利站“噩梦周末”后，维斯塔潘几乎放弃本赛季。而八月底的赞德沃特站，红牛在所有练习环节中都陷入混乱，无法找到合适设定。

但仅一周后的蒙扎，情况彻底反转。梅基斯与维斯塔潘共同决定采用全新理念，采取更激进的设定方向。车队带来的改进底板虽在霍纳时期已规划，但转折点被认为来自新的工作方式：少看模拟器数据，多依靠车手与工程师的实际感觉。

马尔科总结道：“我们现在更多地用常识。”

这一思路也体现在维斯塔潘在新加坡和巴库选择与众不同的起步轮胎上——再次彰显红牛标志性的“激进精神”。

梅基斯出身工程师背景，专注赛道工作而非公关。比赛周末，他几乎无时无刻不在车库与工程师沟通，每周四都会与维斯塔潘单独开会20分钟。记者在围场中几乎见不到他身影——他忙于幕后。

这与霍纳形成鲜明对比。后者在过去一年半中愈发重视与媒体打交道，试图保持全面掌控。当马尔科偶尔接受媒体采访时，常感受到霍纳“灼热的注视”。

内部人士表示，霍纳早已处于“生存模式”，清楚自己在公司内外树敌众多。这种紧张僵局使团队氛围恶化。

另一支车队领队对《电讯报》表示，他也能明显感受到红牛内部气氛已改善——“作为新领导，你能在短时间内改变的最重要事情，就是团队的情绪。”

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