#你的车有机械门把手吗#
非机械式门把手，这玩意是马斯克推动的
2012 年特斯拉 Model S 上市，全球首款采用隐藏式门把手设计的电动车，当时车评人说它能减小风阻，对增加续航、提升整车性能有一定的帮助，关键是它帅。当年，长城、吉利、比亚迪都想办法弄了一辆，魏建军对这玩意爱不释手。

当年所有特斯拉高管都反对隐藏式设计方案，觉得太复杂了，马斯克力排众议保留了这项设计，最终呢，量产版Model S采用了电控弹出式门把手，给用户带来了独特的颠覆式体验。

2014年Model S入华，中国新能源车企纷纷效仿，就固化成了电动车的身份标签。

极氪、小鹏、小米、欧拉部分车型都采用了这样的设计，近些年还发展出了大量技术，譬如通过NFC（近场通信）、RFID（射频识别）、蓝牙、WiFi 等无线技术触发，搭配指纹、密码、人脸等生物识别模块。红外、雷达感应等等。

现在一些高端住宅、酒店的门把手也采用了以上技术，就还挺新颖的。

就算是始作俑者的特斯拉，每年都会被批评这种设计虽然提升了外观流线感，实际上增加了救援难度。特斯拉设计总监Franz近期曾透露：“把电子与手动把手整合成一个按钮，我认为是合理的，这也是我们努力的方向。”

工信部已经开展《汽车车门把手安全技术要求》征集意见，里面有相关要求：“相对车身表面应具备不小于 60mm×20mm×25mm 的手部操作空间
，以解决电动隐藏式门把手操作不便等问题，确保在各种情况下，乘员都能方便地操作把手来开启车门。”

各家后续车型不会再出现隐藏式电子外门把手了，具体落地需要到2027年左右，这项经典设计面临绝版。