关于纵横G700横渡长江，今天与奇瑞高层的闭门沟通会，咨询了相关问题，奇瑞集团执行副总裁@李学用-奇瑞集团 进行了回答，摘录如下：

1、航行技术是为了尽可能追求极端情况下的安全性能，不是炫技，也不建议大家随意航行。

2、纵横G700航速4.5节，超过7公里每小时，在水中可航行1个小时以上。经过了上百次的反复验证。

3、这次是真的将汽车工业技术和船舶工业技术一次完整结合。乘用车横渡长江也是人类历史上的第一次。（奇瑞公司也造过船）

4、四大核心技术：

1）密封技术。ip68级防水，车门三级防水，包括电子元器件、发动机等三米以下48小时以上全方位的密封防水验证。一体式车身技术。非航行版也是同样的密封水准。

2）平衡技术。三轴陀螺仪控制浮心。后尾门做到像鱼肚子一样可以自由进水放水，以控制车身平衡。非航行版以此也得到了非常好的车辆平衡性，正常操控和越野能力得到极大提升。

3）推进器技术。双冗余，由电机、MCU控制单元、动静叶片、导流器组成，航空级材料。800v，碳化硅。也可以通过四个轮子旋转实现水中滑行。

4）转向操控技术。通过方向盘输入信号给到推进器来控制左右推进动力，甚至可以倒船(车)，精准控制航行方向。

5、李学用强调这四大技术更是为了陆上行车更大的性能提升，为了陆上更好的守护。极端情况下，这样的技术可以守护生命安全。

6、纵横G700航行版的销售会对购车者资质进行审核，也会开立方舟技术训练营，对购买者进行培训和考核。

7、除了航行版，沟通会上还谈及了关于纵横G700全方位的产品能力，以及如何在豪华越野赛道打出差异化竞争力的理由。今晚的上市发布会上会有充分的展现。

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