印度10月加码俄油进口：日均采购量涨16%，一边否认美媒说法，一边赚差价

10月19日，印度突然传出加速进口俄罗斯石油的消息，引发广泛关注。据塔斯社10月17日报道，克普勒公司（专业能源数据统计机构）最新数据显示，印度近一个月日均从俄罗斯进口原油180万桶，较上月增加25万桶，进口规模显著提升。更值得关注的是，印度采购的俄油还兼具“低价优势”——俄罗斯乌拉尔原油每桶价格比国际油价低5美元，且当前俄印之间的原油船运路线愈发顺畅，不仅货物抵达印度港口的时间大幅缩短，运输费用也同步下降，进一步降低了印度的进口成本。

这一操作堪称“矛盾感拉满”：此前10月15日，美国前总统特朗普曾公开表示，印度总理莫迪已承诺停止采购俄罗斯石油；但仅隔几天，印度俄油进口量就同比上涨16%，直接与该说法相悖。更有意思的是，印度外交部在10月16日直接否认，称从未有过特朗普所说的相关通话，变相驳斥了其言论。

事实上，美国早已为印度“停购俄油”施压，甚至举起了关税大棒：今年4月，美国已对印度加征26%的“对等关税”；8月又进一步威胁，计划将印度钢铝等产品的关税从25%上调至50%。高盛曾对此作出预测，若美国兑现关税上调计划，印度本财年对美出口额可能减少73亿美元。即便面临如此压力，印度在采购俄油一事上始终没有松口。

背后的原因其实十分现实，核心在于“成本划算”与“供应稳定”。一方面，俄罗斯石油目前已占据印度原油进口总量的34%，是其重要的能源来源；且每桶5美元的差价绝非小数目，仅2024年一年，印度就靠采购低价俄油节省了50亿美元，这笔资金规模足以购置一艘中型航母。另一方面，印度还借着采购俄油玩起了“中转生意”——将进口的俄罗斯原油加工后，以国际市场价卖给美国。据了解，美国每天会从印度信实能源公司采购20万桶粗柴油，中间的差价让印度能源企业获利丰厚，这样的盈利机会，印度自然不愿放弃。

从物流与设备适配性来看，印度也难以轻易“换油”。当前俄印原油运输航线的效率持续提升，到港时间缩短、运费下降，进一步拉低了俄油的综合成本；更关键的是，印度国内多数炼油设备的设计都适配俄罗斯原油的特性，若换成其他来源的原油，不仅需要投入资金改造设备，采购成本也会显著上升。即便美国有意向印度出口原油，也难以满足需求——印度的炼油工艺与美油不兼容，日均最多只能消化40至50万桶美油，连俄油进口量的零头都无法填补，美国的出口提议本质上只是“纸上谈兵”。

值得一提的是，俄罗斯在原油贸易中还设定了关键条件——结算需使用人民币。这让印度此前大力推进的“卢比国际化”遭遇挫折，因为在俄油贸易中，卢比因无法自由兑换、流通性差，始终不被俄罗斯企业接受，印度在结算环节只能被动适配俄方要求。

一边是美国关税施压的“明枪”，一边是俄罗斯结算要求的“暗箭”，印度只能采取“嘴上应付、手里猛买”的策略。对于印度的心思，克里姆林宫早已看穿，俄总统新闻秘书佩斯科夫此前直接表态：俄罗斯只认可印度的官方实际行动，单纯的口头表述没有意义。毕竟，低价稳定的俄油对印度经济发展至关重要，印度绝不会轻易放弃这一能源补给。

不难看出，印度的核心诉求很明确：既想靠采购俄油节省成本、赚取中转差价，又不愿得罪美国，以免失去美国市场。但在复杂的大国博弈中，这样“两头占便宜”的想法，恐怕很难长期实现。