如何看江淮汽车的投资逻辑?

车有两个稳态的模式。

第一个就是代步，丰田本田，还有中产的 BBA，另一个就是身份象征，保时捷法拉利都是。

燃油车就有这2个稳健的业态。

华为带领江淮做豪华车，肯定会比蔚来 et9跟比亚迪仰望顺利。

这个定位，跟华为的实力，都是没有问题，最近3个月的销量也说明这一点。

但豪华车毕竟是个小市场，稳态状况下，尊界能够保持2000量每个月就非常厉害了。

70万以上的市场容量就如此，而到了50万就成了问界的市场。

按照豪华车10%的净利润算，尊界终局一台车赚7万，每个月2000台，净利润是16亿。

现在市值也涨到了1000亿，市盈率超过60倍了。

只能期待于尊界能推出新车型，但也只能在50~100万的区间里折腾，没看到有什么新的定位空缺。

定位是没有问题的，能力也是没有问题的，但价格已经透支了，太贵了。

而且是个轮子的生意，不是好的商业模式，我是基本不会考虑的。