10月20日收盘，赛力斯市值已达2543亿元人民币。赛力斯赴港上市在即，或将刷新港股年内最大纪录，赛力斯的诞生始于1986年凑集的8000元，而赛力斯的逆袭离不开掌舵者张兴海的关键决策，从孤注一掷研发增程式技术，到坚定不移押宝华为，紧跟新能源趋势，持续转型。#满谈汽车##满谈企业#

2021年，赛力斯与华为开启跨界合作，从研发、技术、制造到销售、服务全链路的相互赋能。当年年底，双方深度合作的品牌问界正式发布。问界系列车型推出后很快受到了市场认可，仅15个月下线10万辆车，创下当时新能源车企最快达成该里程碑的纪录。

从品牌到技术，赛力斯正在将华为的赋能逐步转化为绑定。但与此同时，依赖度过高的风险也随之而来。随着鸿蒙智行体系下“问界、智界、享界、尚界、尊界”五大品牌并立，华为对问界的资源倾斜逐渐减少，而华为与长安、广汽在智能驾驶领域的深度合作，也让赛力斯面临着内部竞争的压力。

在此背景下，赛力斯亟需在港股上市，借助国际资本的背书，赛力斯将更容易赢得海外市场的信任，进而加速扩大海外销量占比，从而迈向更大的世界舞台。