#何工科普#
零跑D19用到了很多新技术，今天要说的是他的新电池材料。
他的电池既不是磷酸铁锂，也不是三元锂，而是一种混合材料： 正极材料里面既有磷酸铁锂也有三元锂，真材料上的混合。

这种混合材料能够同时继承磷酸铁锂＆三元锂的优势：安全，快充，长寿命三者平衡。

那两种材料存在副反应，而且两种材料离子运动速度都不一样，怎么处理呢？

宁德时代用的是颗粒级的包覆膜，把两种正极材料包裹起来，降低两种材料之间的副反应。

同时，电解液采用选择性成膜添加剂，兼顾两种材料对电压、正负极成膜的不同需求。

这种混合材料也是宁德时代第一次用在零跑车上，带来的好处就是：
充分吸收了磷酸铁锂材料和三元锂材料的优点：
磷酸铁锂的安全稳定，寿命长，和三元锂的充电快，能量密度高。

所以这个超混电池，能够做到峰值3C的充电速度，以及10万公里低衰减。
这个创新混合材料挺有意思的，如果零跑D19用了没啥问题，后续估计其他车型上都会大规模推进。

混合材料的话题，不仅仅是在电池材料上运用，在碳化硅材料上也是一个道理。
前几年，一直都流行【全域碳化硅】的概念，但是今年已经没人说了，因为现在流行碳化硅和IGBT硅基材料的混合。

至此零跑D19用的创新技术说的差不多了：
集成式门槛排气：http://t.cn/AXwxXqxk
舱驾一体：http://t.cn/AXwxXZwM
前电机发电驱动复用： http://t.cn/AXwx6BQ2
@曹力_零跑科技