【中国中铁承建的一批工程投用（公路篇）】
1.湖南炉慈高速、桑龙高速公路——
　 9月29日，中铁交通投资建设运营、中铁二院勘察设计的G59呼北高速公路炉红山（湘鄂界）至慈利段（简称炉慈高速）、G5515张南高速桑植至龙山段（简称桑龙高速）建成通车，助力湘西北武陵山区公路交通迈入高速时代。
　　中铁六局、九局、十局、隧道局、北京局、上海局、广州局、科研院、物贸参建的炉慈高速全长 78.9公里，桥隧比为59.83%，双向四车道，设计时速100公里，项目所经区域地形地势陡峻复杂。长潭河溇水特大桥和皂市水库3号特大桥为全线控制性工程，其中长潭河溇水特大桥为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，其8号墩索塔高达210.7米，被称为“湘西第一塔”。皂市水库3号特大桥横跨湘西北最大人工湖仙阳湖，设计过程中充分贯彻生态环保理念，采用大桥一次跨越仙阳湖，避免占用林地和湿地公园，减少水体干扰，有效保护自然环境。项目建成通车后，将作为一条便捷的旅游通道，从北至南依次连接长江三峡、国家级自然保护区壶瓶山、世界自然遗产地张家界，使长江三峡至张家界的车程缩短1.5小时以上，并实现三大世界级景区高速公路直达。
　　中铁三局、五局、科研院、物贸参建的湖南桑龙高速公路全长61.5公里，桥隧比达69.46%，双向四车道，设计时速100公里。项目穿越湘西北复杂山岭地带。帅乡特大桥作为桑龙高速重难点工程之一，全长1.077公里，主塔总高142米，主桥长565米，桥面宽29.2米。在景观设计方面融合了“红色”元素，桥塔造型抽象自桑植县长征出发地红缨枪形状，拉索象征红缨。项目建成通车后，将桑植至龙山的车程从最快2.5小时压缩至40分钟，张家界至龙山直达仅需1.5小时，湘鄂渝交界区域形成“1小时交通圈”。 @中铁三局 @中铁隧道局集团

　　2.都江堰青城大桥——
　　9月30日，中铁工业旗下中铁九桥参建的都江堰青城大桥正式通车。
　　该桥位于都江堰风景区下游，采用单跨钢拱钢梁系杆拱桥设计，单孔跨度达336米，位居亚洲同类桥梁第三。主桥宽40至47米，设双向六车道、人行观景通道及非机动车道，兼具交通分流与城市景观功能。中铁九桥主要承担该桥约1.35万吨钢结构制作安装任务。
　　作为连接四川成都都江堰中心城区与青城山片区的重要跨江通道，青城大桥建成通车后，将有效缓解都江堰城区东西向交通压力，打通滨江新区与主城区的快速通道，进一步促进两岸资源与信息高效流动。 @国资小新