#1036动新闻# 【创福建省铁路疏港日装车纪录！湄洲湾港海铁联运助力区域供应链畅通】10月11日，随着最后一列满载铁矿的列车缓缓驶出湄洲湾港东吴港区罗屿作业区，东吴港区单日开行货物列车首次达到16列、680车，这一数据不仅刷新港区历史发运纪录，更创下福建省铁路疏港日装车最高纪录，标志着其标志着铁路疏港能力实现了历史性跨越，为区域经济高质量发展注入强劲动力为区域原料供应链稳定畅通注入强劲动能。。

此前，东吴港区因股道运用紧张、调机配置受限、天窗时段与动车组运行冲突问题，铁路疏港能力受限，日装车疏运能力最大13列。随着迎峰度夏、迎峰度冬到来，电煤、铁矿运输需求大增，港口堆存压力和钢电厂保供需求迫切。为此，福建省湄洲湾港口发展中心积极配合铁路部门优化作业流程和组织调度，通过增加调度机车、做好空车空箱调配、增开空车直达列车、加强24小时值班监控等方式，有效破解了“空车配送难、股道运用紧、装卸效率低”三大难题，使港口煤炭、铁矿装车时间分别压缩至3小时、2小时，装车效率同比分别提高14%、20%，车辆在港停时压缩10%，货物周转效率显著提升。
2025年1-9月，湄洲湾港海铁联运完成1067万吨，逆势增长21%，约占全省海铁联运总量的50%。湄洲湾港是作为福建省重要的大宗散货枢纽港口，湄洲湾港泊位规模优势明显，建成投产全省首个40万吨铁矿石泊位、投用4个20万吨级煤炭泊位；疏港条件优越，依托向莆铁路、兴泉铁路两大干线铁路，构建起高效、稳定的陆海联动通道。凭借突出的硬件实力与区位优势，湄洲湾港持续为中西部地区能源及制造企业提供稳定物资保障，在深化闽赣港口物流协作、构建中西部省份更顺畅大通道的进程中，发挥着不可或缺的关键支撑作用。
其中东吴港区为国家重要港区，主要发展煤炭、铁矿石等大宗干散货运输。近年来东吴港区充分发挥深水良港资源优势，并借助贯通港区的向莆铁路湄洲湾港口支线，通过海铁联运有力保障了中西部地区生产、能源企业物资需求。2024年东吴港区海铁联运货物发运量达960万吨，总量居全省第一。2025年1-9月已完成海铁联运838万吨，同比增长21.71%，在推动江西与福建港口深化物流合作、构建中西部省份更加顺畅的出海大通道中发挥着重要作用。
此前因股道运用紧张、调机配置受限、天窗时段与动车组运行冲突等问题，东吴港区铁路疏港能力受限，日装车疏运能力最多仅13列。今年9月份以来，电煤、铁矿运输需求大增，港口堆存压力和钢电厂保供需求迫切，提升疏港效率和日装车数刻不容缓。
为此，铁路部门下大力气强化协同攻关，优化作业流程和组织调度，通过增加调度机车、做好空车空箱调配、增开空车直达列车、加强24小时值班监控等方式，有效破解了“空车配送难、股道运用紧、装卸效率低”三大难题，使港口煤炭、铁矿装车时间分别压缩至3小时、2小时，装车效率同比分别提高14%、20%，车辆在港停时压缩10%，货物周转效率显著提升，达成单日开行发运16列的历史成绩。
下一步，东吴港区湄洲湾港将紧抓铁路运能提升契机，加强与铁路部门协作配合，拓展闽赣两省大宗货物运输新通道，为畅通国内国际双循环、推动区域经济协同高质量发展贡献港口力量。