#世界耐力锦标赛wec# BMW M赛车运动负责人Andreas Roos表示：“失去像保时捷这样强劲的竞争对手，确实令人遗憾。这无疑是锦标赛的一大损失——对我们宝马而言同样如此。失去WEC中唯一的另一家德国厂商让人感到惋惜。宝马与保时捷之间一直存在非常健康的竞争，无论是在公路还是赛道上。这种竞争始终建立在相互尊重的基础上。”

对于BMW方面对于耐力赛方面的承诺以及未来竞逐勒芒24小时耐力赛冠军的看法，Roos表示：“我从不避讳这个问题——从BMW角度来说，我们一直明确：目标是实现统一的技术规则。我们有意识地以LMDh赛车身份进入Hypercar组别，遵循的是有性能平衡（BoP）的规则框架。因此，最终的目标仍然是所有的制造商都有相同的争胜机会。”

尽管面临不确定性，BMW的态度依然坚定。今年7月底（早于保时捷宣布退出两个月），BMW董事会已确认继续支持厂商赛车项目。在保时捷退出的背景下，这份承诺显得尤为珍贵。

Roos表示：“我们都清楚汽车行业正处于艰难时期。BMW总体上应对得不错，但挑战依然严峻。因此我们非常感激董事会对我们投入的坚定支持。从一开始我们就明确，参与WEC与IMSA完整赛季是一个长期项目，我们要构建可持续的体系。”

而BMW与保时捷的竞争仍然将在IMSA延续，在刚刚结束的2025赛季IMSA卫士泰克跑车锦标赛中，Philipp Eng与Dries Vanthoor原本有望摘得GTP组别车手亚军荣誉，然而在小勒芒比赛结束前10分钟的一次爆胎意外，导致24号车组错失良机。