『公交掠影』延伸再缩线 563路车坊段走向一波三折

随着车坊首末站的变动，563路近一年多在车坊段的走向两次变动，趁着其最近也解锁了KLQ6816GAEVN5W无站立区车型，今天一并来介绍。

2024年下旬，随着蔺谊路首末站投入使用，车坊首末站清退出了一批线路调整至蔺谊路首末站始发，最初公示时563路也计划调整至此始发，同步取消接驳2号线金谷路站，并调整行驶星塘街南延进入车坊。最终实施时改为调整至独墅湖邻里中心始发，可能是为了继续接驳地铁2号线，甪直段延伸至淞南首末站。

到了今年7月，563路经过几次公示后走向再次进行调整，其撤出了呆了一年都不到的月墅公园首末站，改为和1029路一样终到地铁8号线车坊站旁的“松涛街普惠路”站，然后就地停车休息待发下一班。中段绕行新南环桥批发市场，甪直段调整至甪直公交枢纽站始发。

563路在车坊段大部分客流就是在普惠路沿线的淞泽家园，之前其在独墅湖邻里中心始发时还能照顾到普惠路沿线的客流，除了车坊首末站附近的乘客会有些不便。今年调整至车坊地铁站折返后，其几乎撤出了车坊的核心区域，普惠路沿线大部分淞泽家园的乘客坐563路就不如以前方便了，况且本身班次就很少。

563路正配车型保持为KLQ6800GEVN9小车，在配车缺勤时一般调用清澜预备车使用，不过最近定制线的3-5167号车又活跃了起来，昨天临时代班了几圈563路，难得让其享受下高级的8米级车型。
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