前几天试驾了极氪9X，最开始是冲着让人眼前一亮的霸气外观去的，不过整体体验是低于预期的，与同价位真正的高端SUV相比综合差距还是不小。

先说说优点：

1、极氪9X最亮眼的无疑是被称作“杭州湾库里南”的外观设计。一体式格栅搭配星钻矩阵大灯，视觉冲击力很强，堪称目前市面上前脸最霸气、豪华感最足的国产SUV。不过尾部的环形大灯设计略显拉垮，风格偏随意，与前脸的庄重豪华感不太协调。

2、尽管车身尺寸不小，但底盘表现很出色：加速爆发力强，转弯时转弯半径小，车身灵活性也不错，方向盘阻尼感清晰，没有像多数舒适取向的新能源SUV那样做得“轻飘飘”，开起来反而有传统油车的扎实感。

再谈谈让人不太满意的地方：

1、辅助驾驶能力依然比较欠缺。试驾时销售虽口头称其处于“第一梯队”，却全程不敢多做展示，只是大路上简单开了一会儿。返程后尝试离车泊入功能，结果极氪9X反复进退两次后直接退出泊车，当时周围还有不少人围观，场面确实有些尴尬。

2、内饰风格配不上外观的豪华感。店内展车只有蓝色和白色两种内饰可选，质感看起来和20万级的极氪007差不多，完全达不到50万高端车型应有的水准。销售提到琥珀棕配色会好一些，选择的人也最多，但从图片来看，这个颜色又显得有些老气。

3、内饰细节设计过于繁杂、堆砌。比如把所有座椅调节按键都集成在车门内侧，虽说操作时能方便一点，但视觉上毫无简洁高级感。而且座椅本就不需要频繁调节，实在没必要放在这么显眼的位置。

4、空间实用性不足。如果想让第三排坐得舒服，就得把第二排座椅调直并前移，这样又会牺牲二排乘客的体验——对于这么大尺寸的车型来说，这种“二排三排只能选一排舒服”的情况，实在说不过去。更尴尬的是，要是把三排放倒用来放行李，第二排的乘坐感受会更差。

5、飞翼屏设计比较鸡肋。买六座车本就是希望第三排能和屏幕保持合理距离，获得更舒适的观看体验。结果这个飞翼屏反而把屏幕位置调得更近，仿佛在担心三排看不清，如果真有“看不清”的顾虑，直接把屏幕尺寸加大不就解决了？

6、价值6万元的Nami音响，实际听感很普通，完全体现不出6万元的身价。不清楚是音响本身调教不到位，还是其他环节出了问题，总之没有达到预期效果。

总体来看，#极氪9X# 算是一款“偏科”明显的大型SUV：前脸设计足够霸气，操控表现也值得肯定，但内饰质感、空间实用性、辅助驾驶能力、音响效果，以及各类体验细节，都配不上它的定价，后续还需要多打磨几代产品才能真正站稳高端市场。

另外，极氪9X的低配版交付速度有点出乎意料，只需要三周左右，可能是因为大多数准车主选的都是高配版吧。