【达索 Nexus 驾驶舱荣获优秀设计奖】

为猎鹰 10X 设计的 NeXus 驾驶舱为航空业带来了更多新功能、先进的自动化和更高的安全性。
达索航空的未来驾驶舱 NeXus，已荣获久负盛名的优秀设计奖(Good Design® Award)，该奖项由芝加哥雅典娜建筑与设计博物馆，及欧洲建筑艺术设计与城市研究中心组成的评审团颁发。NeXus 驾驶舱赢得了交通运输类别的奖项。

该奖项由传奇建筑师埃罗·沙里宁（Eero Saarinen，以其在肯尼迪机场设计的未来主义 TWA 航站楼而闻名于航空界）以及工业设计师查尔斯和雷·伊姆斯（Charles and Ray Eames）于 1950 年创立。芝加哥雅典娜博物馆将该奖项描述为“世界上最古老、最被认可的世界级优秀设计计划”。它认可“最高形式、功能和美学的优质设计——一个超越普通消费品的标准”。

猎鹰 10X 是一款全新设计的公务机，计划于 2027 年投入使用。其 NeXus 驾驶舱是航空电子和飞行控制系统领域的下一代产品，引入了达索最新的突破性安全技术。

NeXus 驾驶舱环境集视觉和触觉为一体，有利于安全精准飞行。在功能上，它通过简化许多按钮操作和数据输入任务并实现其他任务的自动化等方式，降低了飞行员的工作负荷。因此，飞行员可以专注于飞行管理的“宏观大局”。

设计团队力求将新技术与超远程飞行的舒适性因素相结合，并将驾驶舱的美感提升至与客舱设计相同水平。

关于 NeXus 智能系统

猎鹰 10X 能够进行超过 15 小时的飞行。通过提供一个舒适、减轻疲劳的驾驶舱环境，飞行员能够在整个任务期间保持更佳状态。

“NeXus 背后的整个理念是创造一个能在所有飞行条件下保持飞行员敏锐度的驾驶舱环境。在此过程中，它使猎鹰 10X 成为一款驾驶乐趣较高的飞机，并为民用航空树立了新的安全水准”，达索民用飞机执行副总裁白嘉龙（Carlos Brana）表示。

NeXus 系统的新型智能油门（民用航空中的先锋尝试）是体现简化设计、减轻工作负荷和增强安全性的上好范例。智能油门通过一个控制杆控制两台发动机，可以实现发动机管理任务的自动化，例如低推力起飞功率管理、在遵循噪音削减程序的同时确保适当的爬升梯度，以及单发失效时与飞机电传系统的集成等。

除了智能油门，NeXus 还配备自动恢复模式，它可以在飞机遭遇尾流湍流时，使自动驾驶仪和智能油门协同工作，让飞机恢复至安全姿态和安全空速。

NeXus 帮助飞行员的另一种方式是双平视显示器系统，该系统可用作飞行员操作的主要手段，这是民用航空领域的又一个开创性应用。使用平视显示器时，飞行员无论是在晴朗的白天还是漆黑的环境下，不仅可以看到飞行指引提示，还可以看到外部环境，这得益于达索独特的猎鹰之眼传感器套件和全球地形数据库。

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