1024→AI，小鹏在想什么？

今天是1024，很多鹏友们在问今年1024什么时候办？从去年开始，小鹏按照“ALL in AI”的思路，把1024汽车科技日升级成了小鹏AI科技日。

这里的核心是从“汽车”转换到了“AI”，其实这个大家应该都挺明白，小鹏已经不再是一家汽车公司了，更多的是一家AI公司。其实，这一点在很早之前就一直是这样，我曾经写过一篇《小鹏是一家科技公司》http://t.cn/A6WnYnyK，里面的逻辑很清楚，小鹏发展路线的核心是“技术”，而不是“产品”，小鹏的产品一定是为技术而服务的。

举个例子，小鹏现在核心的产品是什么？是汽车？机器人？或者说陆地航母？我觉得其实不算是，小鹏最核心的产品应该是“世界基座模型”，“图灵芯片背景下的AI自动驾驶算法”和“下一代自动驾驶解决方案”，这些才是小鹏最核心的竞争力和吸引力，所以，我们一直称呼小鹏为“真搞技术的”。

从这个角度来讲，把汽车科技日升级到AI科技日应该是毫无问题的，而且更加符合企业的愿景，比如今年小鹏的AI科技日上，应该会对AI对物理世界的认知有更多的介绍，非常值得一看。也许有小伙伴问，这玩意有什么用？和我的车有什么关系？

很有关系！Ultra和Max的用户很快会看到在新模型架构下带来的体验提升，在未来的某个版本上，针对现在NGP的一些顽固痛点，有了很大的提升，比如在对非机动车的避让，对急刹的缓和控制，对复杂场景的轨迹规划，对横向距离更精准的判断，对压线的进一步抑制，对闸机通过的优化，对地库内会车的灵活。。。这些都有不错的优化，也许这个版本就是很多鹏友津津乐道的“神秘版本”。

当然，在这里Max用户要控制好自己的预期，orin芯片会持续去升级，但终有一天会和Ultra拉开差距，所以还是那句话，现在选择小鹏的小伙伴毫无疑问的建议Ultra。

不过，这里我其实遗憾的是1024这个IP的陨落，简而言之大家现在提到1024就会想到小鹏，想到这一天事小鹏发布新技术的时间点，这个用户认知其实来之不易，是很多年积累的结果，也非常巧妙的结合了计算机语言的特征，和程序员同频呼吸，唤起共鸣，是一个很好也很清晰的认知。

当下的“AI科技日”虽然表现出企业发展的方向，但是整个名字较为泛化，可以说什么品牌都在说AI，各种AI日数不胜数，辨识度不及原来那么明显，如果是“1024小鹏AI科技日”感觉会更有辨识度。

当然，企业做出这个选择，一定有更宽泛的原因，只能说略感遗憾吧。不过换个角度，1024可能更具有太多的规则意味，再走向大模型的今天，淡化规则，可能也是一个暗藏的隐喻。

2019年，第一个小鹏科技日时候，我们在聊以后小鹏什么时候才有很好的销量。

2025年，第七个小鹏AI日时候，销量已经不再是讨论热点。

这就是长期主义的胜利，也是科技的胜利，更是一个AI的开始。

扶摇而上，AI同行，大概是每个男孩的梦。
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