皮亚斯里透露，迈凯伦车队就新加坡大奖赛事件对诺里斯实施的"处罚措施"已被取消，同时他为美国大奖赛冲刺赛中与队友的碰撞承担了"部分责任"。

在新加坡站滨海湾赛道第三弯的首圈较量中，诺里斯与皮亚斯里发生擦碰。经赛事复盘，迈凯伦车队认定此次事故本可避免，决定对诺里斯实施所谓"处罚措施"——据信是赋予皮亚斯里在排位赛中优先选择两辆赛车出场顺序的权利。

然而在奥斯汀冲刺赛发车阶段，皮亚斯里与尼科·霍肯伯格发生碰撞，导致其赛车失控撞上诺里斯侧箱，致使两辆迈凯伦赛车双双退出周六的冲刺赛争夺。

F1积分领跑者表示：在车队复盘后他认识到自己对这次碰撞负有部分责任，并指出当时自己变换行车线试图切入诺里斯内侧时出现了回切动作。

随着维斯塔潘即将在2025年向两位车手发起冠军争夺，皮亚斯里透露车队已带着"全新起点"飞抵墨西哥。他表示："我们再次复盘了事件，事实上无论发生什么我们每周都会进行复盘。我认为在冲刺赛中我确实负有部分责任，本周末我们将以全新起点展开角逐。"

"我们将全力以赴投入比赛，看看谁能胜出。对诺里斯的处罚措施确实已经取消——是的，根本原因在于那个回切动作。虽然涉及诸多因素，但最终这就是车队的决定。"皮亚斯里补充道，尽管面临诺里斯（落后14分）和维斯塔潘（落后40分）在积分榜上的追击，他并未改变比赛策略，但同时指出红牛车队在年初几次闪现强势表现后，如今已找到更稳定的竞技状态。

这位澳大利亚车手在分析当前局势时补充道，眼下处境与其2020年F3锦标赛及2019年雷诺方程式夺冠历程有着"惊人"相似——当年维克多·马丁斯在赛季最后四轮比赛中紧追不舍，年终分差仅7.5分。

"显然在最近几个比赛周末，红牛车队和维斯塔潘确实找到了稳定性。赛季初期他们曾零星展现过这种表现，但最近几周他们的状态非常稳定，"皮亚斯里坦言，"我确信他们本周末会再次构成威胁，我们将全力以赴发挥赛车的极限性能，静待最终结果。"

"（与我的F3夺冠历程）确有相似之处。但归根结底，我认为今年自己的竞技状态比当年更强大，而且某些情况也有所不同。这与我当年征战雷诺方程式锦标赛的情形也很相似——某些方面相似得令人吃惊。值得庆幸的是，我有过两次成功逆转夺冠的经历。这些回忆无疑是激励人心的宝贵财富。"

"但我也清醒认识到，过往的成功不会自动重演。回顾当年处理压力的方式，汲取的实战经验，以及如何将这些应用于本赛季的争夺——这些反思确实很有价值。"

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