#世界耐力锦标赛wec# 2026运动规则新规将对Hypercar组别中厂商打造的“赛道日玩具”进行进一步的监管。

从组织方的角度，这一新规的主要目标是更好地规范这些接近竞赛的汽车的使用，更应称之为技术验证，这项规则的出台，现在的直接影响者便是499p Modificata 的赛道日活动，未来也将影响到诸如阿斯顿·马丁Valkyrie LMH赛道日玩具以及迈凯伦即将推出的Endurance Project赛道日玩具计划。

基于Hypercar组别赛车打造极致的赛道日玩具，这一规则原本为制造商提供了一个机会，可以为那些富有的收藏家/爱好者提供一款接近Hypercar比赛体验的赛道日用车。不过此前在监管方面并没有太多的限制，在今年6月的法拉利富士活动中，在赛道日上一台全碳纤维的法拉利赛车受到了广泛关注，这台车据说前后轴都配备了扭矩传感器。

新规的出台意味着从明年开始，制造商在制定相关的赛道日活动上需要提前对相关活动进行申报，并需征求FIA/ACO/IMSA的批准，活动的具体日期、相关车手、活动举办的赛道以及所使用的轮胎都需要在申报文件中体现。

轮胎规格方面，需要经过ACO/FIA/IMSA的批准。并且不得使用与比赛相同规格的轮胎。

ACO/FIA/IMSA的成员有权在任何时候、不提前通知地前往活动现场，对车上的零部件进行封存，并在必要时要求拆解零部件进行检查。